回想起当初1998年成立采埃孚苏州公司的决定同样也需要相当的勇气与魄力！采埃孚苏州是采埃孚第一家在没有任何客户订单的情况下建立起来的公司。然而，采埃孚股东会毅然决定支持我们的想法成立采埃孚苏州公司，因为我们坚信中国客车业需要新一代先进的客车产品。
　　事实证明，我们当初的远见已经取得了可喜的进展并正在一步一步变为现实！我们的远见已经给我们的客户、员工以及采埃孚本身创造了巨大的价值。先进的低地板客车技术或许是目前为止我们所取得的最显著、最重大的成功。同时，我们也正在不遗余力地致力于客车传动技术领域的开发与创新，这将给驾驶员、车队运营商以及环境保护带来极大的福音。另外，采埃孚转向机在中国客车上的应用也已经成为提升中国客车驾驶动力性及安全性的一大进步与亮点！值得一提的是，以上产品绝大多数现均已在中国生产。

　　回顾过去的十年，采埃孚苏州在商用车车桥业务方面的表现可以说是业绩骄人，亮点不断！以下我简单列举几个例子： 第一批配置采埃孚车桥系统的40台豪华旅游客车及10台低地板客车于1999年正式投放市场。虽然数量还很少但对于当时刚刚起步进入中国这个全新市场的采埃孚来说仍然是一个重大的突破！
　　随后的几年里采埃孚苏州的业务逐年增长。然而，就采埃孚车桥业务来说，真正实质性的突破是始于北京快速公交系统的引入与推广。对于当时的决策过程，我至今记忆犹新。在没有得到确认订单的情况下，我们毅然决定立即进行车桥生产以便满足北京公交提出的供货周期。当时，我给廖总打了个比方：“一列巨大的火车已鸣笛启程，全速前进。即便最终订单难以实现，我们也再没有悬崖勒马的机会了。您明白这其中的风险吗？”廖总犹豫迟疑了片刻，最后他坚定地回答说：“我来承担风险！”

　　在公交客车领域，我们引入了低地板车桥，空气悬挂，盘式制动以及自动变速箱；在公路客车领域，我们引进了独立悬挂前桥，大扭矩手动变速箱及液力缓速器等产品与技术。通过与国内主流客车制造企业紧密合作及大量的技术支持工作，使这些先进的产品及技术适应中国市场，被国内终端客户接受并得到大量使用。
　　这些新产品，新技术的广泛使用，大大促进了中国客车的升级换代。今天的中国客车，不仅完全满足国内公交，客运及旅游市场的需求，还大量出口到世界各地。我们可以自豪的讲，ZF参与见证了过去十年中国客车工业的巨大进步，也分享了成功的收获。

　　10年前，我们有幸参加了ZF苏州的成立典礼。记得当时，它的技术大大领先于国内其他产品， 我们觉得十年后可能会考虑使用这些产品。但是，出乎意料，仅仅过了4年，我们就开始使用ZF产品。到目前为止，苏州公交所有双层车，一条快速路用车，都安装了ZF的自动变速箱。从2005年开 始，ZF的方向机也成为我们的标准配置。ZF为公交客车的升级换代做出了杰出的贡献，这是有目共睹的。
　　通过这些年与ZF苏州的合作和不断接触，我们发现ZF不光产品质量好，技术先进，公司的员工 也有很好的职业精神，工作认真负责，能够与这样一个团队合作，我们感到很荣幸。