近年来中国的重型货运车辆在持续增长。随着份额的增加，该运输领域必须对节能减排做出应有的贡献。德国汽车零部件供应商采埃孚公司的AS Tronic 机械式自动变速器为其提供了一个合适的解决方案。自动换档变速器可使发动机工作在最经济的转速范围，因此可节省3-5%的燃油消耗。此外，AS Tronic 使得行车更安全：驾驶员能够从频繁的换档操作中摆脱出来，将注意集中到驾驶车辆这一主要任务上，对于城郊客车和危险品运输车而言这是一项基本的安全保障。

ZF-ASTronic-自动机械变速箱

   目前中国自动变速器的装车率仅为3%，这一比例相当低。但是，这种情况将在近几年内发生变化，特别是如果发展的趋势正如德国供应商ZF Friedrichshafen AG 所估计的那样：“我们希望安装自动及自动化变速器系统的商用车辆在2015 年能够达到30%”，采埃孚商用车和特种传动技术部门副总裁、业务部中国区首席执行官戴章煜解释道。

   ZF-AS Tronic 是一款技术成熟的变速器产品，在欧洲市场的占有率已超过35%，成为了市场领导者之一。变速器控制单元可使发动机总是工作在最佳油耗范围之内，手动变速器相比，可节省3-5%的油耗。离合器操作过程自动、快速和平滑地完成，这也为整套传动系统提供了保护。对于车队而言，这意味着频繁维修所造成的昂贵停工期将不复存在。由于AS Tronic 将驾驶员从换档操作中解放出来，他们能够集中注意力驾驶车辆。因而增加了行车安全性，对于城郊客车和危险品运输车其价值是无法衡量的。

   因此，AS Tronic 被引进中国，并对几乎所有的商用车辆都极具吸引力：自2005 年以来，中联重科、徐工和三一重工的汽车吊开始采用AS Tronic，同时也在东风、集瑞重卡和德国曼MAN 等公司的危险品运输车上得到应用。由于换档舒适性好，AS Tronic 也完全适用于长途客车和城郊客车，因此该款变速器也得到了宇通、海格、金龙、申沃、金华亚曼等多家客车公司的青睐。

   由于发动机输入转矩高达3,000Nm 的“重型”AS Tronic 并非总是首选产品。因此ZF 所提供的AS Tronic 系列还面向中型和轻型车辆。输入扭矩降由1,000 到1,600Nm 的AS Tronic mid 主要用于集装箱牵引车。首批产品最早会于2010 年应用在卡尔玛Kalmar 和中环动力的码头专用牵引车上，“中型”AS Tronic 将成为该类车辆的标配产品之一。AS Tronic lite 和eTronic 则面向轻型商用车辆和箱式货车。目前，用于轻型公共汽车的AS Tronic lite 变速器在上海的路试已获得了很大成功。与手动变速器相比，其油耗可降低5%以上。福田公司计划从2011 年起为国内市场批量生产配备eTronic 的箱式货车。

   遍布全国完善的采埃孚售后服务网络也令中国运输企业选择AS Tronic 更具吸引力。


   采埃孚作为一个全球领先的汽车传动和底盘技术供应商，在25个国家的125处地点拥有60,000雇员。2009年，采埃孚集团的销售额为93亿欧元。为了继续巩固创新产品的成功优势，采埃孚每年将5%的销售额用于研发投入。