当前位置: 客车网 > 技术 > 配件 > 发动机 >
菲亚特动力科技Cursor 系列发动机
菲亚特动力科技Cursor 系列发动机参数配置

    由于采用了基于电子控制的可变几何截面涡轮增压器(EVGT),不仅能在较低的转速条件下确保出色的最大输出扭矩,而且可在各种转速条件下实现最佳的扭矩输出。Cursor系列凭借其卓越的运行性能以及极低的油耗在同类产品中脱颖而出。更长的换油周期(最高可达150,000公里)以及极低的油耗使Cursor发动机在维护成本和车辆停机方面拥有无与伦比的竞争优势。


    特点


    机油更换周期堪称同类产品的最佳典范;发动机的配合间隙、活塞环、环保型机油滤清器、低粘度机油以及发动机机油系统计算等方面采用了出色的功能化设计。


    长达 150,000 公里的机油更换周期


    结构布局紧凑;启动温度可低至零下25°C;配置电子单元喷射器和VGT,同时摒弃EGR(无论内置或外置)的策略,确保发动机卓越的性能表现。欧VI发动机配置了离心式曲轴箱强制通风装置,电控排气节阀使发动机制动效率提升30%。


    独特功能


    Cursor系列欧VI发动机配置第三代共轨技术。欧IV/V发动机配置电子泵喷嘴系统。其独特的设计可以优化燃油供给,以确保最佳的功率和扭矩输出。


    电子喷射系统 


    采用空气中冷的VGT以及四气门的设计,对热性能的优化以提高发动机效率。


    进气方式


    采用ECU控制的发动机制动系统可有效地减少对刹车片磨损以及降低因此产生的运营成本。欧VI发动机上配置了电控排气节阀,可提高发动机制动效率30%。自动介入功能可有效地提高发动机的可操控性。


    发动机制动系统


    配置超精密的螺旋正时齿轮、高灵活的喷射系统、下缸体结构、后置动力传动系统布局、以及悬浮式油底壳。内置于缸盖的高压油轨可减少噪音1分贝。


    发动机设计


    组件高度集成,例如拥有专利技术的闭式曲轴箱通风系统(CCV)、机油冷却器、机油泵和水泵。


    组件集成


    覆盖全球的服务网络。安装于发动机上的电子控制单元配备了基于CAN-BUS控制和监测接口,可提高发动机的可服务性以及诊断性能。
可服务性与可维护性


    SCR系统被公认为是中型和重型车用发动机满足排放法规的最佳后处理解决方案;可有效减少发动机排放的NOX(无论燃烧过程),提高发动机的运行性能和可靠性,同时降低发动机的油耗和散热。可选装适用于卡车和客车应用的油底壳。


    后处理系统

 

    益处
    降低了设备的运营成本
    确保了在各种工况下的卓越性能
    实现了发动机性能最佳优化
    确保了出色的功率密度、快速的负载响应时间,同时实现了油低最小化
    卓越的驾驶舒适性
    振动小、噪音低
    出色的密封性能
    快速准确的服务支持,以及减少车辆的停机时间
    绿色环保、可靠性高以及运行成本低(油耗、车辆的停机时间)

 

     主要参数:

应用 型号 气缸排列进气方式 涡轮增压 喷射系统 排量(升) KW HP 每分钟转数 NM KGM 每分钟转数 排放法规 排气系统
C78 ENT L6 / TAA  WG EUI 7,8 228 310 2400 1300 133 1200-1675 Euro V SCR
C78 ENT L6 / TAA  VGT EUI 7,8 243 330 2400 1400 143 1080-1655 Euro V SCR
C78 ENT L6 / TAA  VGT EUI 7,8 265 360 2400 1500 153 1200-1685 Euro V SCR
C78 ENT L6 / TAA  VGT EUI 7,8 180 245 1850 1100 112 1040-1560 EEV SCR
C78 ENT L6 / TAA  VGT EUI 7,8 213 290 2050 1100 112 1040-1850 EEV SCR
C78 ENT L6 / TAA  WG EUI 7,8 228 310 2400 1300 133 1200-1675 EEV SCR
C78 ENT L6 / TAA  VGT EUI 7,8 243 330 2400 1400 143 1080-1655 EEV SCR
C78 ENT L6 / TAA  VGT EUI 7,8 243 330 2050 1500 153 1125-1600 EEV SCR
C78 ENT L6 / TAA  VGT EUI 7,8 265 360 2400 1500 153 1200-1685 EEV SCR
C78 ENT L6 / TAA  VGT EUI 7,8 280 381 2050 1500 153 1125-1780 EEV SCR
●◎ C78 ENTG L6 / TAA  WG MPI 7,8 180 245 1850 1000 101 1050 EEV(CNG) 3 WAY CATALYST
●◎ C78 ENTG L6 / TAA  WG MPI 7,8 200 272 2000 1100 112 1100 EEV(CNG) 3 WAY CATALYST
●◎ C78 ENTG L6 / TAA  WG MPI 7,8 213 290 2000 1100 112 1100 EEV(CNG) 3 WAY CATALYST
●◎ C78 ENTG L6 / TAA  WG MPI 7,8 221 301 2000 1200 122 1200 EEV(CNG) 3 WAY CATALYST
●◎ C78 ENTG L6 / TAA  WG MPI 7,8 243 330 2000 1300 133 1200 EEV(CNG) 3 WAY CATALYST
C78h ENT L6 / TAA  VGT EUI 7,8 180 245 1850 1100 112 1040-1560 EEV SCR
C78h ENT L6 / TAA  VGT EUI 7,8 213 290 2050 1100 112 1040-1850 EEV SCR
C78h ENT L6 / TAA  VGT EUI 7,8 243 330 2050 1500 153 1125-1600 EEV SCR
●◎ C87 ENT L6 / TAA  WG ECR 8,7 228 310 2200 1300 133 1200 Euro VI DOC + DPF + SCR + CUC
C87 ENT L6 / TAA  WG ECR 8,7 243 330 2200 1400 143 1200 Euro VI DOC + DPF + SCR + CUC
●◎ C87 ENT L6 / TAA  WG ECR 8,7 265 360 2200 1650 168 1200 Euro VI DOC + DPF + SCR + CUC
●◎ C87 ENT L6 / TAA  EVGT ECR 8,7 294 400 2200 1700 173 1200 Euro VI DOC + DPF + SCR + CUC
C10 ENT L6 / TAA  VGT EUI 10,3 310 420 2100 1900 194 1050-1550 Euro V SCR
C10 ENT L6 / TAA  VGT EUI 10,3 331 450 2100 2100 214 1050-1550 Euro V SCR
C10 ENT L6 / TAA  VGT EUI 10,3 280 381 2100 1600 163 1000-1660 EEV SCR
C10 ENT L6 / TAA  VGT EUI 10,3 310 420 2100 1900 194 1050-1550 EEV SCR
C10 ENT L6 / TAA  VGT EUI 10,3 331 450 2100 2100 214 1050-1550 EEV SCR
C10 ENT L6 / TAA  VGT EUI 10,3 331 450 2100 2100 214 1050-1500 EEV SCR
C10 ENT L6 / TAA  VGT EUI 10,3 338 460 2100 2100 214 1050-1550 EEV SCR
C11 ENT L6 / TAA  EVGT ECR 11,1 309 420 1900 1900 204 1050 Euro VI DOC + DPF + SCR + CUC
C11 ENT L6 / TAA  EVGT ECR 11,1 338 460 1900 2150 219 1050 Euro VI DOC + DPF + SCR + CUC
C11 ENT L6 / TAA  EVGT ECR 11,1 353 480 1900 2250 229 1050 Euro VI DOC + DPF + SCR + CUC
C13 ENT L6 / TAA  WG EUI 12,9 301 410 1900 1900 194 1000-1515 Euro V SCR
C13 ENT L6 / TAA  VGT EUI 12,9 324 440 1900 2200 224 1000-1400 Euro V SCR
C13 ENT L6 / TAA  VGT EUI 12,9 331 450 1900 2200 224 1000-1440 Euro V SCR
C13 ENT L6 / TAA  VGT EUI 12,9 353 480 1900 2300 235 1000-1460 Euro V SCR
C13 ENT L6 / TAA  VGT EUI 12,9 382 520 1900 2300 235 1000-1600 Euro V SCR
C13 ENT L6 / TAA  VGT EUI 12,9 412 560 1900 2500 255 1000-1575 Euro V SCR
C13 ENT L6 / TAA  WG EUI 12,9 353 480 1900 2200 224 1000-1540 EEV SCR
C13 ENT L6 / TAA  VGT EUI 12,9 368 500 1900 2300 235 1000-1525 EEV SCR
C13 ENT L6 / TAA  VGT EUI 12,9 412 560 1900 2500 255 1000-1575 EEV SCR
C13 ENT L6 / TAA  WG ECR 12,9 302 410 1900 2100 214 1000 Euro VI DOC + DPF + SCR + CUC
C13 ENT L6 / TAA  WG ECR 12,9 331 450 1900 2200 224 1000 Euro VI DOC + DPF + SCR + CUC
C13 ENT L6 / TAA  EVGT ECR 12,9 368 500 1900 2300 235 1000 Euro VI DOC + DPF + SCR + CUC
C13 ENT L6 / TAA  EVGT ECR 12,9 412 560 1900 2500 255 1000 Euro VI DOC + DPF + SCR + CUC

 

图例            
应用   涡轮增压     排放法规  
轻型 WG 固定几何截面涡轮增压器(带废气旁通阀) EEV 加强环保型车辆
卡车          
客车          
             
气缸排列 喷射系统     排气系统  
L 直列式 ECR 电子共轨喷射系统   CUC 净化催化系统
    MPI 多点喷射系统   DOC 柴油机氧化催化器
          DPF 柴油颗粒过滤器
进气方式       SCR 选择性催化还原系统
TAA 涡轮增压+中冷          
菲亚特动力科技Cursor 系列发动机报价咨询
微信 分享 咨询 电话 顶部
×
客车网微信二维码
×
×
400-660-0262