四川荷花池客运站开始改造 下月中旬将与市民见面
荷花池客运站4月13日开始改造,估计到5月中旬,售票厅和候车厅分离、内部装修一新的荷花池客运站将和广大乘客见面。“改造以后,不仅更漂亮,也能有效防止票串串。”荷花池客运站相关负责人对改造工程充满了期待。
对票串串 车站无权罚款
“隆昌,隆昌,走不走?”以前的荷花池客运站门口,总是聚集着一些人手举“线路牌”,嘴上嚷嚷着拉客。人少的时候,拉客的票价可能比售票窗口低。客流高峰时段,拉客的票价就比正常票价高一些。
这些拉客的人有些是票串串,有些人就是各班车的司乘人员。“要从管理上完全杜绝这种现象,真的很难。”荷花池客运站副站长龚滨说,该站运营的线路不少是到周边市州的:有直达的,也有到市州之下各区县的。直达线路和区县线路就是竞争关系,“为了更大的利润,拉客成了一个简单易行的办法”。班车到了发车时间,如果还有座位空着,一些人就会想办法拉客,“这部分就是利润”。利益驱使下,宁愿低价也要多拉几个客。
“罚款吧,我们没有权力;人盯人吧,我们没有那么多工作人员;强制措施,我们就更不可能做到了。”龚滨说,为了打击拉客现象,车站曾联合派出所、交通执法,把拉客的串串控制在派出所里几个小时,“可这些都治标不治本,而且派出所也不可能有那么多警力”。
荷花池客运站规定,如果班车所载乘客比售票窗口实际出售车票多,班车司乘人员就必须补票。以前,每天补票金额都是3万~4万元。补票的这部分还是在车站内上车的。事实上,一些拉来的客人还会在站外上车。
改造车站 隔离票串串
于是,荷花池客运站从今年开始实行新政策,如果要补票,车站将对经营者按照票款的16%罚款。“这样一来,多拉客的利润空间就减少了很多,有些班线甚至减少到零。”目前,每天补票的总金额已经减少到1万元左右。“8月以前,要控制在5000元以内”。
4月13日起,荷花池客运站开始实行改造,将耗资40余万元。据介绍,改造完成后,现在站内的设施将更齐备、环境也更舒心。关键是,改造将实现售票厅和候车厅的完全物理隔离,所有人员都要检票才能进站,“票串串拉的客就没有办法进入站内了”。改造还将增加监控设备,让票串串无处遁形。
车站也提醒广大乘客,不要贪图便宜跟着串串走,没有车票的乘客在遇到纠纷和事故时,很难维护自己的合法权益。
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