从整体产销数据中不难发现，5月份宇通大、中、轻客单月及累计产销均实现较大增幅，这也是2018年以来首次出现各细分领域产销均实现增长的态势。有业内人士分析称，经过1-2月份的销售淡季以及3-4月份的过渡期，各大公交客运公司采购计划陆续启动，各大主流车企迎来订单争夺旺季。如此时间节点，宇通能实现细分领域多面开花的产销态势实属品牌力与产品力的绝佳体现。

　　从各细分车型来看，宇通2018年5月份生产大型客车3082辆，较2017年同期单月同比增幅53.33%;2018年5月份，宇通大型客车销售3301辆，较去年同期1705辆的销量有着93.61%的大幅上涨。2018年1-5月，宇通累计生产大型客车8805辆，累计销售大型客车8468辆，分别实现了25.43%和27.74%的增幅，产销两方面都呈现绝对利好，相较4月份产销表现更实现了大幅增长。

　　再看中型客车产销表现，可以说是宇通5月产销数据中的最大亮点。相较前4月份增幅巨大，也让人最直观的看到宇通对于中客这个细分市场的发力。2018年5月份，宇通生产中型客车3483辆，相较去年同期1450的销量有着140.21%的增幅;5月份宇通共销售中型客车3738辆，与去年1494辆的销售数据增幅超过150%。值得一提的是，在宇通中型客车产品阵容中，T7高端公商务车是一个特别的存在，其持续爆棚的市场影响力和美誉度也为宇通中型客车的产品产销表现带来更多的可能性，该车型今年频繁的曝光度可以说赚足了行业眼球。

　　轻客方面，2018年5月份呈现产销双升态势，5月份共生产轻客691辆，销售轻客702辆，相较去年同期分别有着17.52%和21.24%的增幅。2018年1-5月，宇通共生产轻客3141辆，销售轻客3093辆，分别实现24.94%和19.65%的增幅，延续了4月份轻客产销的优良表现。

宇通T7高端公商务车

　　针对宇通5月份中客产销的亮眼表现，有业内人士向客车网表示，中型客车大行其道与当前客运市场现状与用户需求改变紧密相关。

　　首先，公路客运线路大有向支线客运转型的趋势。而支线客运的特点就是目的地分散、客流相对较小，这也使得支线客运对于大型客车的需求并不明显，而同样具备较强人员承载能力且运营成本更低的中型客车可能更适应这一市场。因此，中型客车在当下的客运市场上需求量较大。

　　其次，相较以往，客户在注重车辆性价比和耐用性的基础上对车辆的舒适性愈发关注。在一些一、二线城市或经济发达地区，乘客对于中、短途出行时乘坐的车辆要求逐渐提高，追求更加宽敞、舒适的乘坐环境，这也就引发了当下中型商务车高端化、乘用车化的趋势。在以宇通T7为代表的国产高端中型客车出现之前，国内中型客车市场高档产品相对缺乏，这一市场主要被合资车型所占据。出于价格与技术等原因，国内市场对于能够满足更大载客量的高档中型客车有着较为迫切的需求。

　　再次，近年来我国各地方承接的各种国际赛事、会议等政商活动愈发频繁，无论是商务接待、汽车租赁还或旅游用车都开始出现针对中小型旅游或商务团体开展的高端服务，而这些团体大多需要高端、舒适、载客能力强的中型交通接驳车辆，因此，市场上对于能够满足更大载客量、更舒适驾乘空间的高档中型客车有较为强烈的需求。宇通T7的出现则为有以上需求的客户提供了一个相对理想的产品选择。

百台T7服务青岛上合峰会

　　值得一提的是，2018年6月9日，聚焦全球目光的上海合作组织元首理事会第十八次会议将在青岛举行。在这一汇聚了多国领导人的国际重大会议上，会议接待用车的高标准严要求不言而喻，不但严格把关车辆品质、性能，制造商的品牌形象、保障能力也被纳入考量标准，确保优中选优。宇通高端公商务车T7正是在如此严苛的选拔下脱颖而出。据客车网了解，此次青岛峰会预计将有100余辆T7承担参会嘉宾接送任务，这也是2015年上海合作组织成员国政府首脑(总理)理事会第十四次会议后，宇通T7再度入选上合组织会议用车。

　　有业内人士评价，宇通T7近年来开拓的市场格局以及获得的优良口碑不仅仅是对“一家独大”的国内中高端公商务客车市场格局的强烈冲击与重构，更是中国自主品牌的又一次主动突围与自我超越。

　　基于上述市场原因以及宇通长期以来对于高端中型客车市场的发力，2018年5月份宇通中型客车超过150%的产销增幅也就容易读懂了。