张家口市政府领导试乘福田欧辉氢燃料电池客车

　　为什么又是福田欧辉?为什么又是福田欧辉氢燃料电池客车呢?只因深耕客车行业14年的福田欧辉客车，无论在产品规划，还是在产品品质方面都极具有谋略与远见。所以，当一次次“幸运”降临时，我们都没有觉得偶然。

　　福田欧辉新能源客车助力张家口绿色交通“三级跳”

　　多年来，福田欧辉与河北张家口的缘，一直都在。从混合动力客车到纯电动客车，再到氢燃料电池客车，福田欧辉客车一直在助力张家口绿色交通升级。

福田欧辉12米氢燃料电池客车

　　张家口，这个毗邻北京但多年来发展不温不火的城市，如今成为世界瞩目的焦点。尤其是借助京津冀协同发展、可再生能源示范区、2022年冬奥会，三大历史发展机遇的关键时刻，张家口在交通方面提前布局，成果显著。2014年，张家口开始探索气电混合动力公交车和纯电动公交车的应用，加快推进绿色交通运输崛起。如今，主城区新能源公交车覆盖率达到100%，而福田欧辉新能源客车凭借优异的品质成了张家口探索绿色交通发展的主力。

　　在2015年10月，为了实现2022年绿色冬奥的目标，福田欧辉客车先后牵手张家口通泰运输集团、张家口京西公共交通总公司助力张家口打造“绿色交通”示范工程。2017年4月24日，又一批福田欧辉BJ6105混合动力客车正式交付张家口宣化公交公司，至此，近600辆福田欧辉各类客车正在为河北省张家口广大市民提供绿色出行服务。福田欧辉新能源客车的不断投放，大大改善了张家口的公交出行环境，为京津冀节能减排贡献了力量，为绿色冬奥提供优良的交通环境基础。

　　福田欧辉在我国氢燃料电池客车产业化发展之路上，始终展现出“领跑者”的姿态，早在2008年，福田欧辉氢燃料电池客车就凭借完美的品质和服务成功护航北京奥运会。当然，为了更好地支持张家口交通事业的发展，福田欧辉也一直在加速创新的脚步，不断完善与突破，如今，福田欧辉已完成了插电式混合动力、纯电动、燃料电池等多项国家“863”研究项目，其新能源客车产品覆盖6.5-18米全线产品。

　　在氢燃料电池客车领域，福田汽车已成立欧辉氢燃料电池客车生产基地，并且投入数十亿元打造了新能源汽车工程研究中心，形成了涵盖氢燃料电池客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。也正是由于这一超前布局，使得福田欧辉再一次赢得了河北省领导的一见“氢”心。

　　欧辉氢燃料电池客车将用“终极环保”打造绿色冬奥

　　只有遇见，才会懂得，只有懂得，才会更加笃定。氢燃料电池客车将用它的“终极环保”为河北张家口营造一个真正的绿色“冬奥生态圈”。

福田欧辉8.5米氢燃料电池客车

　　记者曾在多种场合见过福田欧辉氢燃料电池客车，也着实领略过它非凡的实力。从杨紫琼试乘福田欧辉12米氢燃料电池客车，到美国学者慕名前来学习福田欧辉氢燃料电池客车，再到福田欧辉氢燃料电池客车被当作样本频频亮相各种世界级会议，它始终带着新能源客车“王冠上的明珠”的光环，为中国客车制造赢得了掌声与尊重。

　　与传统动力客车及纯电动客车相比，氢燃料电池客车动力更可持续，能效更高，续航能力更强;车辆可以在3-5分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电，便利性更强。以河北省领导试乘的福田欧辉8.5米氢燃料电池客车为例，其加注氢气10分钟，续航里程可达500公里。

　　在环保方面，福田氢燃料电池客车能够实现真正的零污染排放。因为氢燃料电池不是蓄电池，而是一种将氢气与氧气发生电化学反应产生电能的装置，其过程不涉及燃烧，无机械损耗、能源转化率高、产物仅为电、热和水蒸气，运行平稳，无震动、无噪音。

　　在安全方面，氢燃料电池汽车实际上要比传统燃油车更安全。福田欧辉氢燃料电池客车采用了CAE动态模型-氢-电多重耦合技术，利用碰撞、氢、电安全性综合管理和互锁控制技术，为氢燃料电池车辆带来多重安全的保障。

　　而对于车辆加氢问题，张家口市政府将与亿华通合作，利用张家口市丰富的风能和太阳能资源进行低成本氢气制备，实现可再生能源的开发与利用。相信在张家口市政府、福田欧辉、亿华通等各界力量的共同努力下，“绿色奥运、科技奥运”将更有“内涵”。