2013年9月7日，在哈萨克斯坦，中国国家主席习近平在这里提出了“丝绸之路经济带”。这一提法与此后的“21世纪海上丝绸之路”一道，共同组成了“一带一路”倡议的核心概念。

　　三年多过去了，哈萨克斯坦首都——年轻的城市阿斯塔纳，受益于中国的“一带一路”正快速发展。

阿斯塔纳世博会中国馆授予福田汽车集团“金牌赞助商”荣誉称号

　　5月12日，为进一步拓展海外市场，福田汽车集团将赞助2017年阿斯塔纳世博会中国馆用车，车型包括图雅诺、欧辉、萨瓦纳等“中国馆唯一指定用车”，致力于保证本次世博会期间中国馆领导及嘉宾的顺利出行。

　　福田汽车是北京最早“走出去”的企业之一，福田汽车在海外市场的表现可圈可点。数据显示，2016年福田汽车海外出口销量近5.8万台，同比增9%，出口实现逆增长，连续五年位居中国商用车出口第一。

福田汽车集团海外事业本部副总经理程万志接受记者采访

　　福田汽车集团海外事业本部副总经理程万志对记者表示，福田汽车的海外出口已基本实现了6万辆目标，2017年全年预计出口7万辆整车，将为全球多个国家提供安全绿色的运营保障。

　　“一带一路”出口领军者

　　作为我国最早“走出去”的企业之一，福田汽车早在2004年就成立了海外事业部，谋划全球化发展。

　　早在2010年，福田汽车就发布面向未来的“2020战略”，所谓“2020战略”是指福田汽车面向未来的战略规划，其核心是“2+3+N”战略。“2”即以中国商用车运营中心及德国乘用车运营中心为核心的“2”个运营中心;“3”即在欧盟、日韩、北美等“3”个发达国家和地区取得市场突破;“N”即实现印度、俄罗斯、巴西、印尼、墨西哥、越南等“N”个重点国家和地区的产业化市场。

中国贸促会贸易投资促进部副部长、中国馆馆长舒寰女士与福田汽车集团副总裁、海外事业本部总经理常瑞先生签约

　　目前，福田汽车在全球20多个国家设有KD工厂，已启动34个KD项目，投产30个KD项目，2020年总产能达27.2万辆。此外，福田汽车已经在全球形成包括俄罗斯、巴西、泰国、印度等国家建立属地化生产基地，澳大利亚、印度尼西亚在内的九国销售公司，通过不断的技术创新与合作，福田汽车已经初步实现了海外商用车全系列发展。

　　十二五期间，在全球经济增速放缓、市场竞争加剧的情况下，福田汽车通过贸易向营销模式转型、重点市场突破、产品结构调整，取得了海外业务的稳定增长，海外业务销量、收入、利润逐年提升。

福田汽车集团新闻发言人、福田商用汽车集团副总裁赵景光先生致辞

　　借助政策的东风，在“一带一路”沿线国家，福田汽车已经开发完成了22个主要大客户项目;侧重非洲、东南亚地区，覆盖15个国家和地区，销售已超过2000辆。同时，也在重点跟进6类行业中29家客户的41个项目，预计销售也将超过千辆。

　　福田汽车作为代表中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量率先提速国际化。目前，福田汽车开拓梯次进入了东南亚、西亚北非、中东欧、非洲、中南美等市场，并形成了西亚北非、东南亚、中南美核心市场，同时实现了韩国、澳大利亚、土耳其等次发达市场的进入。

阿斯塔纳世博会中国馆政府代表、中国贸促会副会长王锦珍先生讲话

　　目前，福田汽车在日本、德国等国家拥有研发分支机构，产品出口俄罗斯、哈萨克斯坦、马来西亚、菲律宾、泰国、印度、沙特阿拉伯、埃及、南非、智利、秘鲁、哥伦比亚等110多个国家和地区。预计到“十三五”末，福田汽车将争取进入欧盟市场。

　　按照“2020战略”规划，福田将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量25%以上，拥有世界级业务规模和世界级的企业发展能力，成为世界知名汽车品牌并进入世界汽车企业前十强。

　　开启属地化运营

　　发展属地制造，推动产品结构升级，根据当地实际情况改进开发产品，以更好地满足海外市场需求，正是福田汽车出口保持强劲的“秘密武器”。

　　在泰国，福田汽车于2015年注册成立了福田泰国汽车制造有限公司， 2年时间完成了属地制造、销售等涵盖汽车产业全价值链业务要素的布局。同时在2016年12月6日，泰国制造首台FOTON TUNLAND皮卡正式下线并投产。福田汽车已全面开启属地化运营新篇章，对于辐射东南亚市场，以及推进全球化战略具有重要意义。

　　在程万志看来，将车辆产品卖到海外市场并不难，海外出口最大的困难在于模式的改变。产品不仅要卖出去，售后服务还要跟得上。

　　在巴基斯坦，福田汽车于2016年6月完成了中国建国以来最大援外车辆项目——承担中国政府援助巴基斯坦425台皮卡警车供货任务，为了满足巴基斯坦国家警察局用车需求，福田汽车不仅加强产品生产管理，更转成派驻服务技师前往巴基斯坦开展为期2个月的上门巡回服务，维护品牌信誉。

　　在印度，经过几年的精心准备，福田汽车印度项目取得实质性进展。2015年12月，福田汽车印度公司已向马邦工业开发公司提交了工厂规划方案及图纸。在马邦工业开发公司批准后，立即开始进行工厂施工建设。新工厂预计2018年初正式投产，这将是中国汽车行业在印度的第一家工厂，也是中国汽车行业“走出去”的标志性事件。

　　非洲作为我国“一带一路”发展战略的重要发展区域之一，为中非合作发展带来了前所未有的新机遇。为深化落实“一带一路”发展战略，北京市经信委搭建西亚北非国际产能对接平台助力企业整合利用全球资源，福田汽车集团充分借助平台寻求具体合作项目推进国际化发展，阿尔及利亚项目就是前期工作的重要成果之一。

　　据悉，2003年福田汽车集团就已正式进入阿尔及利亚市场，销售业绩逐年攀升，成就显著。目前，福田汽车集团在阿尔及利亚业务范围涵盖卡车、客车、工程机械等商用车全系列产品，市场保有量达到4万台，商用车市场占有率18%，位居商用车市场品牌第三位。现有渠道KIV共有销售网络42家，服务网络85家，已覆盖阿尔及利亚全境。

　　根据规划，福田汽车集团今年将以SKD模式进入阿尔及利亚，首先实现产品试装，2018年起实现卡车类产品实销，后续将属地化率逐步提升至40%。预计未来五年内，各车型销量总计达到2万台，十年达到年销4.5万台。