值得一提的是，展会期间，中通客车将发布一款12米氢燃料电池客车。这也是在其成功发布行业首款9米氢燃料电池客车后，又一款氢燃料电池的上市，必将成为全场关注的焦点。下面，就让我们先睹为快，对中通的这款新产品以及其他四款展车进行一个简单的了解。

　　一见“氢”心 —— 12米氢燃料客车即将发布

　　2017年春节刚刚过后，中通客车就发布了其首款氢燃料电池客车——LCK6900FCEVG，这也行业内首台9米级燃料电池车型，吸引了众多的行业目光。就在9米车热度未减之时，中通客车再度出击，将在天津客车展上推出其12米氢燃料电池客车——LCK6120 FCEVG。

中通12米氢燃料电池客车

　　根据现有资料了解，中通LCK6120FCEVG整车为6700mm大轴距，低入口，一级踏步，低地板区乘客椅采用斜腿结构，空间充裕。车内配备了一键启动、EBS电子控制制动、EPB电子驻车制动以及智能辅助驾驶等系统，方便驾驶的同时，也极大提升了整车的安全性。据悉，该车加注时间为3-10分钟，城市工况65%载荷不开空调续驶里程400km。从以上资料可以看出，中通LCK6120FCEVG除了一如既往地“继承”其新能源产品的优良性能外，还重点在智能驾驶、节能性、舒适性等方面进行了优化升级。

　　中通12米氢燃料电池客车的发布，必将再次“惊艳”世人。在完善中通新能源客车产品谱系的同时，也进一步壮大了其在新能源产业领域的竞争实力，助力更强中通的到来。关于LCK6120 FCEVG具体还有哪些亮点?就让我们到展会上一睹其芳容吧!

　　与时俱进 —— 经典车型“宝刀不老”

　　除了新发布的氢燃料客车，中通客车另外还带来了4款车，其中两款为11米校车LCK6119D5Z和10米混合动力旅游车LCK6109PHEVG。这两款车型已畅销市场多年，可谓是两员“老将”。虽说“老将”，但中通客车时刻保持着车型各项性能的“与时俱进”，满足着用户的各种需求。

中通第三代校车

　　先说说这款11米的“大鼻子”校车，这已是中通的第三代校车产品，满足国五排放标准。在继承了前两代各项优良性能的同时，中通第三代校车重点在安全性能上进行了各种升级。车身骨架采用金刚封闭环结构，最大限度的保证车身的刚度和强度。车身设计缓冲吸能区，撞击吸能效果更佳。全新前后围造型以及加厚的前后保险杠设计，多重防护，有效减少意外情况下的车身变形及对乘客的伤害，让安全加倍。

　　除了加强“被动”的安全，中通校车在“主动”安全上也不吝优化——采用双镜片后视镜和补盲镜，大弧度前风窗玻璃，减少视野盲区。采用校车专用线束，双线制设计，杜绝火灾隐患。而具有专利技术的应急逃生键的应用，可在发生危险时迅速实现发动机熄火、切断整车电源、降低并停车、打开应急逃生指示灯等功能。而其他的诸如发动机舱高温报警、自动灭火等系统的应用，都让安全效果达到了最佳。

中通10米混合动力旅游车

　　再说说中通的混合动力旅游车LCK6109PHEVG，作为新能源旅团产品的代表车型，从2014年推出至今，一直是市场上的畅销车型。即使近两年在公交车占据绝大部分新能源市场份额的时候，以LCK6109PHEVG为代表中通混合动力旅团产品仍然订单不断，足迹遍布山东、辽宁、江苏、上海、湖南等地。

　　作为行业首个形成全系列插电式混动旅团产品型谱的企业，中通一直保持着这些产品各项性能的完善与提升。以LCK6109PHEVG为例，在继承了中通旅游客车产品的豪华、美观、大气的特质外，还通过轻量化为设计理念，寻求车身骨架结构强度与重量的最佳结合点。同时，各种新能源车辆的安全设计标准的应用，以及通过对整车电池、电机、发动机、电动助力、空调等各关键零部件的智能控制，让整车的安全性和节能效果都达到最佳。

　　通过不断地完善，中通的这些“老将”宝刀不老，成为中通客车开疆扩土的一件“利器”，助推着中通客车一个又一个的辉煌战绩的到来。

　　新生力量 —— 细分市场“精确定位”

　　此次展会上，中通客车带来的另两款车型是其高端公商务专车C07和4.5米物流车，是其在近两年新推出的针对各自细分市场的代表车型，可以说是中通市场拓展的两股新生力量。其中，C07是与欧洲著名设计公司联合设计，严格按照乘用车开发程序和要求进行系统设计及开发。C07面向公务、商务、旅游以及团体市场，是一个拥有完全自主知识产权的高端品牌。

中通高端公商务专车C07

　　通过观摩，无论是C07整车外形的全承载式车身结构、全气囊悬架、冲压蒙皮，还是其内饰方面的商务车司机门、新型大灯、高级皮革面料顶内饰、注塑侧内饰和商务座椅，都彰显了车辆先进的工艺水平。中通C07的整车动力性、安全可靠性、舒适性、经济性及环保性都达到国际同类产品先进水平，必将推动民族客车品牌成我国公务用车的新选择。

　　再来看看中通此次带来的4.5米电动物流车。作为在新能源客车领域的集大成者，中通客车在其电动物流车上完美体现了其新能源生产技术优势，从容量、能耗和安全等方面，最大可能地实现物流车的多拉、长跑、快跑等特性。比如，在节能方面，其采用三合一辅助动力控制器，通过热仿真分析，开发的动力电池热管理技术，保证了电能的充分利用。同时，特有的电能回收系统，尽最大可能地机械能转换为电能，提高利用率。

中通纯电动物流车

　　4.5米电动物流车是中通此次参展车辆中最“小巧”的一个，但作为物流专车，它内部却是“别有洞天”。其车身结构采用冲压成型全承载车身，各部件均一体成型，使车身更轻、更稳、更加节能。另外，在将货物仓容量充分优化的基础上，中通的电动物流车基本都采用了后掀门及两侧中滑门的“五门”设计原则，在方便装卸、提升装载效率的同时，还最大可能地增加了装载量，真正实现了“多拉”的特性。

　　如果说前几年的中通客车，是一匹依靠新能源客车飞速发展的行业“黑马”，那么，现在的中通客车正凭借日益完善的产品体系，以及一个又一个的市场订单，蜕变成为市场竞争中的真正强者!此次天津展会，中通客车所携带的五台车，正如“征战”市场的“五虎将”，相互搭配，相得益彰，成为其全方位产品竞争的一个缩影，也很好地契合了中通客车“一优多强”的发展战略。2017年，中通客车已再次起航!