2016年7月6日，北汽集团新技术研究院与辽宁盘锦市大洼区人民政府在北京举行无人驾驶汽车战略合作协议签约仪式。双方决定在盘锦“红海滩国家风景廊道”，合资合作共同开发建设无人驾驶体验项目。未来参观红海滩景区的游人，即可乘坐无人驾驶车辆在22平方公里的景区内实现不同景点间的交通。

　　“游人想去哪个景点就在手机上预约。之后无人驾驶车就会按照预约过来接乘客。”签约仪式上，北汽集团新技术研究院副院长荣辉介绍道。

　　据介绍，一期项目预计最早于2016年9月份建成并投入运营。依照安全空间的距离，第一批次预计会有20辆车上线，之后满负荷运载可以到40-50辆车的规模。项目使用车辆均为北汽的新能源电动车。主要涵盖三种车型，都是基于北汽旗下的各个品牌产品进行改装的，承载量有2-4人的、6-8人的、还有能坐20人左右的车型。

　　此前，记者试乘了北汽自主研发的无人车。该车辆与一般的轿车没有显著外观上的差别。坐在副驾驶座上的操控员通过一个连接了系统的平板电脑可以控制车辆完成前进、停车、转弯、加速等指定动作。车辆能够在封闭的测试区域，自行驾驶到设定的目的地，并且在行驶过程中自动避让行人，甚至可以前方出现水洼时提前减速慢行。

　　但在发布会上，北汽透露与此前测试车辆不同的是，此次投入红海滩景区的无人车将取消方向盘，用时车上安排有工作人员身兼导游和安全员。

　　就在2016年6月30日，全球第一起无人驾驶致死事故被曝光。一名美国的特斯拉车主在自动驾驶状态下撞上了前方转弯的大客车。这起事故引发了业界对无人驾驶安全的高度重视。

　　“我们在安全上做了很多准备，包括道路两边设置围栏、车辆加固，把时速限制在30公里以下。实际上，你可以把我们的这个项目看做是封闭的地铁，一旦有社会车辆进入，景区内的所有无人车都会停止运营。”荣辉称。

　　在当天的发布会上，北汽表示，为了保证安全，22平方公里的景区内实行全封闭管理，不允许社会车辆进入，并且实行严格的“人车分离”，保证整个同行道路上只有无人驾驶车。无人驾驶车辆与车辆之间可以通过无线信号实现车距保持、安全会车等。

　　“北汽目前运用的是适用于简单情况的无人驾驶技术， 我们没有说要一下子把无人车推到大马路上去商用，而是放在一个相对简单可控的环境里。”荣辉表示，“这么做是为了测试我们的技术路线，同时也积攒经验。现在还没有厂商敢说自己在无人驾驶领域已经有了充分成熟的经验。而北汽想要走的就是这种渐进式的发展路线。”

　　北汽预计，该项目第一年可能是微利或微亏的状态，但并没有透露如何收费和营运成本具体细节。