日前，国家制造强国建设战略咨询委员会发布了《中国制造2025》重点领域技术创新绿皮书暨《中国制造2025》重点领域技术路线图，其中指出新能源汽车的大规模发展是有效缓解我国能源与环境压力，推动汽车产业技术创新与转型升级的重要战略举措。在国家碳排放总量目标和一次能源替代目标需求下，新能源汽车爆炸式发展，预计2020年前，中国将成为全球第一大新能源汽车市场。

2015年我国新能源策汽车发展态势爆棚

　　瞄准全球第一大新能源汽车市场

　　近年来，新能源汽车呈现快速发展态势。2014年中国新能源汽车销售7.5万辆，同比增长3.2倍，是全球第二大新能源汽车市场。

　　国际预测表明，2020年前，中国将成为全球第一大新能源汽车市场。到2020年，中国将初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系，自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上；打造明星车型，进入全球销量排名前10；新能源客车实现规模化出口，整车平均故障间隔里程达到2万公里；动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%。预计到2020年，中国新能源汽车的年销量将达到汽车市场需求总量的5%以上。

　　电动公交车已成规模化大批量实现运营

　　随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及。据预测，2025年中国新能源汽车的年销量将达到汽车市场需求总量的20%左右，同时形成自主可控完整的产业链。新能源汽车年销量将于国际先进水平同步，达到300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。产品技术水平与国际同步，实现拥有2家在全球销量进入前10的一流整车企业，海外销售占总销量的10%。此外，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。

　　完整可控的节能汽车产业链

　　《中国制造2025》重点领域技术路线图中数据显示，目前车用汽柴油消费占全国汽柴油消费的比例已经达到55%左右，每年新增石油消费量的70%以上被新增汽车所消耗。伴随节能环保法规的不断加严，无论是国家层面、企业层面，还是用户层面，都对节能汽车提出强烈需求。

　　《中国制造2025》重点领域技术创新绿皮书中提出，2020年，我国将初步形成以市场为推动、企业为主体、产学研用紧密结合的节能汽车产业体系。自主产品市场份额达到40%；商用车新车油耗接近国际先进水平，国产关键零部件市场份额超过70%；乘用车新车平均油耗优于5L/100km，国产关键零部件市场份额超过50%；拥有明星车型与明星车企，节能车销量排名前十的企业达到5家。自主产品PP100质量水平与合资品牌相当。

　　2025年，我国将形成自主可控完整的节能汽车产业链，自主产品市场份额达到50%；商用车新车油耗达到世界先进水平，国产关键零部件市场份额超过80%；乘用车新车平均油耗优于4L/100km，国产关键零部件市场份额超过60%；节能车销量排名前五的企业达到3家，自主产品美誉度超过合资品牌，自主关键零部件的市场份额达到60%，拥有具有世界先进水平的节能商用车，商用车整车出口达到20%。

　　新能源细分市场发展前景明朗

　　新能源汽车产业未来十年发展路线图已经绘就。该路线图显示，在国家碳排放总量目标和一次能源替代目录需求下，2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅提高，规模超过千万辆。而再完善的政策也需配套产品的支持，在中国制造2025节能与新能源汽车路线图中，新能源汽车领域诸多重点产品各位引人注目。

　　其中，插电式混合动力、纯电动、燃料电池在商用车领域的产品与应用较为广泛。

　　插电式混合动力以紧凑型及以上车型规模化发展插电式混合动力乘用车为主，实现插电式混合动力技术在私人用车、公务用车以及其他日均行驶里程较短的领域推广应用。混合动力模式油耗相比传统车型节油25%（不包括增程式电动车）。

　　针对客车领域，宇通可谓客车插电混动领域的佼佼者。据了解，宇通ZK6120CHEVNPG4插电式混合动力车采用380V交流充电，仅需30-40分钟可充满电。基于宇通提供的解决方案，充电场站建设只需对公交首末车站进行改造、增设充电机和防雨棚即可，无需集中建设充电站，而且百公里电耗仅4-5度，一次性充满电仅需要45分钟左右即可完成，高效便捷。

　　宇通ZK6120CHEVNPG插电混合动力客车

　　纯电动汽车以中型及以下车型规模化发展纯电动乘用车为主，实现纯电动技术在家庭用车、公务用车、租赁服务以及短途商用车等领域的推广应用。典型小型纯电动乘用车（整备质量1275kg）法规工况电耗小于11.5kWh/km；公交客车电量消耗量小于3.2kWh/100km/t。该细分市场因其得天独厚的零排放优势在公交领域也有着较为广泛的应用。以海格KLQ6832GEV中型纯电动公交为例，该车搭载64度多元复合锂电池，运行平稳，噪音低，完全满足乘客对环保与舒适的双重需求。

　　海格KLQ6832GEV中型纯电动公交

　　燃料电池汽车以城市私人用车、公共服务用车的批量应用为主，实现燃料电池技术的推广应用。通过优化燃料电池系统结构设计，加速关键部件产业化，大幅降低燃料电池系统成本。最为系能源汽车细分领域的重要分支，其在公共交通领域的应用已日趋成熟。

　　作为新一代燃料电池客车，KLQ6129GQH2氢燃料电池客车的成功研发为海格客车在氢能源方面的关键技术上积累了大量经验，同时被国家“863计划”重点支持项目。该车整车匹配性好，安全性、稳定性高，零排放、零污染、能力转化效率高，从能源的利用和环境保护方面，燃料电池客车是理想之选。

海格KLQ6129GQH2氢燃料电池客车

　　在持续加码的支持政策下，2015年的新能源汽车市场延续了去年的爆发式增长态势，中国汽车工业协会统计数据显示，2015年1至9月新能源汽车累计生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2倍和2.3倍。从前9个月的销售数据测算，2015年全年新能源汽车总销量有望达20万辆。

　　有专家分析称，推动新能源汽车产业的健康发展需要建立长效机制。一方面，新能源汽车产业要以科技创新为核心，不断优化用户的出行体验；另一方面，促进新能源汽车产业发展的公共政策要具有持续性，并且根据现实情况及时进行完善改进。