2011年11月16日，发生在甘肃庆阳正宁县榆林子镇西街道班门前的校车事故，再次引起行业对校车安全的关注。

　　10月31日，公安部交通管理局发布全国道路交通事故情况通报，9月，全国共接报道路交通事故319471起，其中涉及人员伤亡的道路交通事故17442起，造成5138人死亡、19214人受伤，直接财产损失1.1亿元。“2011年是近些年来道路客运安全形势最为严峻的一年。”交通运输部副部长冯正霖曾表示。

　　安全形势严峻、节能减排艰巨、油价持续高涨的诸多挑战，使得给公路客运注入科技动力迫在眉睫。

　　公路客运亟待升级

　　点多线长、流动分散是公路客运业的突出特点，安全隐患大、科技含量低、服务质量差、燃油消耗量大，则是客运行业长期积累下来的“老大难”问题。之所以难解决，是因为缺乏有效的科技管理手段。

　　“客运企业在提升科技管理水平方面进行过很多尝试，如推广GPS、与IT业合作建立企业信息管理机站等，但这些手段都解决不了动态实时监控和管理问题。”中国道路运输协会常务副会长孔卫国认为：“行车记录仪、GPS、油耗计量装置、倒车装置、摄像监控系统等，能够获取车辆有关信息的装备开始用于车辆管控中，但此类装备过于零散，仅可满足单一功能，投入的成本也不低，却无法全面解决动态实时监控和管理问题，道路运输业对科技应用提出了更高的期望。”

　　如何把流动的车辆信息转化为管理体系的驱动力，让各种信息整合起来帮助管理层解决“安全、节能”等问题，成为交通运输部以及各省市道路运输主管部门、客运企业一直关注的问题。通过科技手段的应用，转变道路运输行业的发展方式，实现安全发展、绿色发展、高效发展，车联网、物联网无疑是一个发展方向。而苏州金龙的G-BOS率先在客运行业开始了尝试。

　　2010年7月，海格G-BOS智慧运营系统诞生，苏州金龙在行业内掀起了智能化、信息化的风潮。短短时间内，G-BOS就被众多客运企业所追捧，充分印证了其受欢迎的程度。“正是由于苏州金龙大力推广G-BOS系统，引起了客车行业对智能管理系统的关注。G-BOS打破了中国客车业多年的平静，引领客车行业对物联网的探索和发展。”一位业内人士告诉记者。

　　2011年，由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、中国道路运输协会承办，苏州金龙协办的全国道路客运“海格智慧”科技助力行动，试图运用科技破解安全、低碳与管理升级难题，以苏州金龙G-BOS智慧运营系统为技术平台，实现全国客运行业的管理升级。

　　G-BOS改变管理方式

　　“举办科技助力行动的一项核心任务，就是通过智慧运营的技术和设备，给客运运营和管理者以‘千里眼’，加强动态监管，对超速行车、空挡滑行、急加速/减速、发动机超速运转以及疲劳驾驶等不良行为及时采取有效措施，予以纠正，并通过数据比对培养驾驶员良好的驾驶习惯和操作技能，为安全管理增加智慧力量，大幅降低安全生产事故。”冯正霖表示。

　　G-BOS还为客运行业提供了动态实时监控和管理平台。“G-BOS的特点概括为4方面：强化客车实时动态监管，杜绝事故隐患;分析驾驶员驾驶行为，有利于改善驾驶员不良驾驶习惯;有利于实现节能减排;有利于机务管理。如果客运企业普遍使用这类管理系统，可以全面提升人、车、线(路)的管理水平。” 孔卫国认为。

　　交通运输部科学研究院党委副书记庄长波也表示：“通过开展‘海格智慧’助力行动，借助智慧运营的技术和设备，相当于给客运运营和管理者加装‘千里眼’，强化动态监管。同时，可通过对驾驶员驾驶习惯和单车油耗量的分析，帮助其改变不良驾驶行为，努力降低油耗，全面提高道路运输节能减排水平。因此，今后要提升行业认识，全面开展‘海格智慧’切实可行的行动，而不只是将‘安全、节能’停留在口号上。”

　　“交通运输部举办这项活动，不是为了推广一个产品，主要目的是通过智慧运营系统的应用，推广科技知识，提升客运行业安全管理、节能减排水平。”交通运输部科学研究院副院长石宝林说。

　　政府部门力推“科技助力”

　　2011年以来，全国道路客运“海格智慧”科技助力行动在各地陆续展开，每到一处都得到当地交通行业主管部门的高度重视。

　　在合肥，安徽省公路运输管理局副局长席金波明确提出三点要求：“一是各地、市要认真组织好科技助力活动，通过科技手段来提高节能减排的水平，加强交通安全管理;二是要创新管理模式，引导驾驶员养成良好驾驶习惯，真正将节能减排工作落实到企业、落实到人;三是各客运企业要积极参加科技助力系统活动，把这个活动切实与提升企业管理水平结合起来，真正促进行业的转型升级。”

　　内蒙古自治区交通厅总工程师李和平也对这项活动寄予厚望：“‘海格智慧’科技助力行动走进内蒙古自治区，体现了交通运输部对自治区道路运输安全和节能工作的重视与支持，也为自治区做好今后道路客运市场的安全及节能减排工作提供了重要抓手和科技保障。”

　　“开展‘海格智慧’科技助力行动，有利于提升道路运输行业的科技水平，改善行业整体的安全生产状况，同时有助于调整运输结构，实现节能减排。此外，尤为强调安全的重要性。从死亡人数来看，道路运输的交通事故导致的死亡人数是最多的，一旦发生较为严重的交通事故，运输企业这一年的收益基本上就打了水漂。”陕西省交通运输厅副厅长李永民表示。

　　对这项活动起到重要推动作用的交通运输部，则希望通过“海格智慧”科技助力行动达到3个重要目标：一是全力改善道路客运安全生产状况。二是全面提升道路客运节能减排水平。以实载率为例，目前我国道路客运平均实载率在50%左右，如果提高1%，全国每年可节约燃油30万吨，社会和经济效益明显。而通过智慧运营的技术和设备来加强运输管理和组织，正是提高客运实载率和运行效率的重要方式。三是大力推动道路客运业的结构调整和产业升级。冯正霖表示，举办科技助力行动，就是运用科技的力量，加强对客运运营的统一调度指挥和监控，变静态管理为动态管理，变松散管理为集约管理，以推动道路客运业的结构优化和产业升级。

　　交通部道路运输司司长李刚补充道：“全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动从3月25日启动以来，各项工作稳步推进，特别是在广西、云南、广东等10多个省份举办的‘安全节能科技知识大讲堂’活动，为驾驶员、道路运输企业及道路运输管理单位讲授道路客运安全节能科技知识，得到了运输企业和道路运输管理机构的高度认可。苏州金龙海格重视基础管理和科技创新，研制并在客车上推广G-BOS智慧运营系统，为道路客运的技术进步和产业升级提供了先进技术和装备，对改善道路客运安全生产状况、提升道路客运节能减排水平、推动道路客运业升级，发挥了重要支撑作用。”