苏州金龙海格G-BOS智慧运营管理系统（以下简称G-BOS）推广一年多来，成功开启了我国道路客运行业的管理智能化之路。“通过先进的信息技术手段和各种丰富的功能，帮助我们客运企业加强了对人、车、线的动态管理和科学管理，使公司在智能化、信息化管理方面前进了一大步。”10月27日，在北京的东五环外，中青旅控股股份有限公司旅游服务分公司（简称中青旅旅游服务分公司）市场销售部经理王旭道出了大部分安装海格G-BOS的客运企业的心声。

中青旅旅游服务分公司市场销售部经理王旭介绍使用G-BOS经验

    在北京地区，中青旅旅游服务分公司既是最早一批购买苏州金龙海格客车的客户，也是最早尝试G-BOS产品的客运企业。“去年底，公司首先在两条固定线路上安装了两台G-BOS，经过几个月的试验比较，认为对我们客运管理帮助很大。今年5月，公司一次性安装了60台G-BOS，现在公司100多辆车上也都安装了G-BOS，未来随着车辆更新完成，所有的车辆都将安装G-BOS。”王旭说，实现粗放、滞后的管理方式向科学精细的方向转变，是公司G-BOS系统安装后的最大收益。

    针对客运企业的需求，G-BOS开发了五大管理功能，即安全驾驶管理、油耗管理、远程故障报警管理、维保管理、车线匹配管理功能。王旭告诉记者，安装了G-BOS后，她感受最明显的是公司的运营管理更加智能化、信息化，尤其对“人、车、线路”三个主要要素的管理更加主动，而且有据可依。

    “作为旅游客运，安全、服务、节能三方面都是公司运营中非常重视的。但客运车辆流动的特殊性，使得以前人工管理的局限性很大。”王旭表示，公司之前也用过其他信息管理系统，如GPS系统，希望借此达到管理水平提升的目的，但实践下来并不理想。

    “比如，对人的管理，以前都是客运企业最头疼的事情。现在，G-BOS系统给予了我们很重要的支持。通过驾驶员违规操作的显示，可以让管理人员能直观、及时跟进监管，杜绝一些安全隐患的发生。”王旭告诉记者，以前由于缺乏有效的监管工具，对于个别客车司机的违规行为，只能凭经验处理问题，而现在借助系统上的数据显示和司机行为分析功能，可以完整重现司机的驾驶行为，为公司的安全、规范运营管理提供了有力依据。“客运企业最重视车辆的运营安全，但是这并不是经常开安全例会就能解决的。”王旭说，G-BOS系统可以帮助安全管理人员提高警惕，实现事故隐患的杜绝在前，预防在先。

中青旅海格客车

    G-BOS系统的应用，也将管理人员从大量繁复的数据统计、分析工作中解放出来。“G-BOS系统中详细记录了每辆车的各种运营数据：如油耗、行驶里程、违规记录、车辆故障预警报告等，而且对每辆车、都既可以提高当时数据，也可以提供累计数据。这让企业在计算每辆车的单车贡献率，提前安排、准备车辆的维修保养工作，都更加主动。王旭说，经过几个月的使用，他们觉得，G-BOS的应用，不仅可以降低人工成本，而且可以确保数据更加准确。

    “在客运线路管理方面， G-BOS系统也显示了其更高的技术含量。”王旭介绍，通过G-BOS系统的帮助，他们在固定运营的线路上，对车辆动力系统的技术参数进行了科学调配，使之更适应路况、运力需求。

    G-BOS系统能否提供为用户提供个性化的客户需求？记者向苏州金龙北京地区专门负责G-BOS项目的孙海峰经理求证。他告诉记者，G-BOS系统从推广以来，一直在不断改进完善中。“如果说以前G-BOS的应用，是我们在引导、开发客户需求，现在很多客户的建议，也在不断丰富这一系统的服务功能，同时也将让更多的客户受益。“G-BOS系统可以提供差异化的服务功能，客户可以自己设置选择相关需求。”孙海峰说。

    随着时间的深入，作为客运企业信息化管理的重要产品，在客运行业中，G-BOS系统对客运管理带来的变革性影响已经深入人心。据了解，苏州金龙已经为所有7米以上公路客车标配海格G-BOS系统。截止10月底，全国已有1500多家公路、旅游、公交企业批量安装该产品。