20载风雨，江淮客车底盘已经被洗练成，一个真正的品牌；市场是检验品牌的唯一标准，江淮用不断积累的销售量向用户证实了自己的实力。这个没有政府“庇护”的“另类少年”究竟经历了怎样严酷的“江湖考验”，才成就了今天，在客车底盘行业里当仁不让的“翘楚”地位。

    江淮商用车客车底盘营销副总马元椿，在接受客车网记者采访时，回忆了这段20年的时光里程，“真是不容易，从无到有、从弱到强，从不被认可到用户真心称赞，如果说我们取得了什么成绩，那一定是我们前期付出的汗水换来的。”

江淮商用车客车底盘营销副总马元椿接受客车网主编吴永强专访

    把握市场脉搏

    20年来，客车市场随着国家经济的发展而不断进行着结构和产品调整，底盘作为其核心部件之一，也顺势变化着自己的脚步，江淮客车底盘做为后起之秀，能从众多竞争者中脱颖而出，不得不说，它在把握市场方面有十分敏锐的感知力。

    “江淮客车底盘能够发展到今天，与公司领导人在关键时刻的决策密切相关，1990年开始做底盘，是江淮最困难、最低落的时候，当时左延安厂长刚上任，他果断地暂停了其他业务，确立了从做底盘开始振兴江淮的路线，这次决策为江淮以后轻卡、重卡、商务车、轿车的生产打下了坚实的基础。”马总说。

    的确，当时底盘生产处于计划经济中，能否拿到底盘成为各客车企业发展的制约性因素，机遇与挑战并存，左厂长在当时江淮并不占优势的情况下作此决定，没有一定胆魄和长远的战略眼光是不行的。客车专用底盘应运而生，越是在困境中越要迎难而上，江淮“勇于探索”的精神为它以后的发展设下了伏笔。

 
    马总接着向我们讲述，“2000年以后，江淮的平台逐渐增多，各类产品处于一个平行的发展线上，这时我们的底盘就处于尴尬的境地，它既有一定的优势，又面临着很多的竞争对手，那么底盘平台究竟是暂缓，还是坚持发展下去呢，左厂长经过一番市场调查，又再一次顶住了压力，选择了用差异化来和竞争对手擂台竞技，而事实证明这一次我们做的决定又是正确的。”

    据悉，当时底盘行业做得比较好的南汽、北汽、一汽，都陷入了同质化的困境，虽然品牌的力量和政府支持都能缓解他们的发展瓶颈，但却不能从根本上解决传统技术与用户需求之间的差距问题，江淮在困境面前再一次抓住机会，向前迈了一大步。

    市场形势千变万化，谁能紧跟市场脉搏就能在发展的路上得到先机，马总说：“为什么我们能做到今天的成绩，就是因为我们始终以市场需求来改进我们的产品，我们做客车专业底盘，我们做柴油机底盘，我们差异化，我们做后置底盘，我们提供低地板地盘，我们为公交专门研制不对称底盘，别人有的我们有，别人没有的我们也有，这样，就能给用户提供更多的选择机会，也给我们自己更多的发展机会。”

    与用户共谋发展

    江淮客车底盘在做用户方面也是格外用心，直接用户和终端用户都是江淮的服务对象。从90年代初期，江淮尚不被认可之时，销售人员就主动去跑客户，到今天，江淮客车底盘已经是数一数二的品牌，它还是尽心服务于两级用户，马总说：“我们得给自己定好位，我们就是配套产业，就是为我们的客户服务的，所以客车企业从开发到生产到后期宣传，我们都会全程参与，我们提供技术支持，也分摊一定的费用，到后期的宣传阶段，我们会出技术人员配合去开拓市场，因为他的用户也是我的用户，我们必须一起去面对。”

    “底盘厂家，客车企业，终端客户，三者的利益只有均衡发展，我们才能形成一个良性互动的竞争环节，用户永远是我们的上帝，我们会加建服务站，扩大服务半径，通过各种方法来使用户感到，买我们的产品售后是有保障的，只有这样，我们才能达到与客户共谋发展的目的”马总对记者说。

    开拓城镇农村市场

    2009年，竞争对手东风推出压缩天然气底盘，市场占有率大幅度上涨，部分主流客车厂考虑自身发展也加大了自制底盘的力度，双重压力之下，如何审时度势，找到新的突破点，就成了江淮客车底盘必须要面临的问题。

    县域经济的发展，让江淮看到了新的契机，09年“JAC江淮底盘2009年村村通研讨会”上,江淮汽车客车底盘营销公司推出了7款针对农村市场的客车底盘。

    “国家城镇化建设，给我们带来了机会，我们可以在6米底盘的基础上往下延伸到5.5米，江淮7款底盘的推出就奠定了我们在农村客运市场的地位。”马总说。

    2010年，一场联合客车厂家的全国大规模巡展拉开帷幕，江淮底盘十省百县巡展活动是由江淮汽车底盘营销公司主办，贯穿全年的主题巡展活动。活动期间，江淮底盘联合了全国十余省的客车厂家、深入数百城镇公交、客运市场，结合各地客车营运特点，充分发挥底盘厂家和客车厂家的整合优势，建立与中小城市公交行业沟通的平台，推进县域公交、客运车辆的升级换代，提升江淮客车底盘在终端用户中的品牌影响力。

    作为我国专业的底盘生产企业，江淮汽车一直引领我国客车专用底盘的发展方向。从国内最早的中型客车底盘到国内唯一的纵弯梁客车专用底盘；从高速客运/旅游专用的高地板大行李舱底盘到公交专用的低地板底盘；从近年率先自主研发的4DA1系列柴油发动机，到今天的纯电动宝斯通独立悬挂客车底盘、混合动力客车底盘、后横置底盘，江淮汽车正是靠着不断的技术创新，创造并满足市场新的需求。