据笔者了解，2010年恒通客车在激烈的市场竞争中，以纯电动、气电混合、天然气、公交车、轻型客车的丰富产品组合及完善周到的售后服务，巩固、提升了老市场，开辟了江西、吉林、辽宁、山东、陕西、广东等省市众多的新市场，取得了良好的销售业绩。其中江西市场在进入了九江、赣州新市场后，12月又成功夺得了宜春市场，不仅成为2010年恒通销售工作的亮点，还为2011年销售市场的拓展奠定了坚实的基础。

恒通推出的6米系列中巴车

　　“十一五”末，恒通客车决策层高瞻远瞩，未雨绸缪，认为恒通客车坚持的差异化发展策略，应随着客车市场和客运业结构的变化而增添“流行色”，即是在保持天然气客车优势产品的前提下，要加大大众的、流行的客车产品的研发。恒通客车差异化和流行色相结合的战略，在江西市场得到了完美体现。

　　2010年1月，恒通首批40辆后置燃气客车进萍乡，据介绍，这是萍乡市首次使用天然气客车，也是江西省启动CNG汽车改造，首次批量投入公交运营的燃气客车，对整个江西的燃气汽车改造发挥了示范作用。10月，不断升级换代的CKZ6106D3纽曼客车，批量进入了七省通衢之地——江西九江，成为九江实施公交优先战略，解决百姓出行难的民生工程。12月宜春市通过招标，经主管局报市政府核准确定采购的20台CKZ6710D3空调无人售票车，将于2011年1月下旬投入宜春运营。

　投入宜春运营的迷你巴士

    该车型是恒通加长迷巴的升级版，不仅外形新颖、美观，车箱内简洁明亮、视觉良好，环保节能低地板，而且配置更优化、人性化，车身骨架采用矩形优质钢管，能满足城市公交车中、低速超载营运要求;白色钢化玻璃、上固定下推拉式侧窗，开启方便、锁止可靠、密封良好、行驶无噪音，窗帘及驾驶员遮阳帘为轨道式;前、后双乘客门为电控气动后开折叠式，并带防夹装置;车内净高1820MM，非常宽敞，站立无压抑感;驾驶室与乘客区设有隔栏，大气、高强度钢塑料高靠背乘客座椅，减震可调式舒适性高靠驾驶员软座椅，在前门上车通道扶手杆1400MM处设有明显的儿童购票标尺;车内装有报站喇叭、收放机、电子钟、电风扇、水暖式除霜器、报警器、电源启动指示灯或蜂鸣器，预留的投币机、IC卡机、中门监视器、车载电视设有专线及专用开关，并在驾驶员可视、可操作范围内，且能保证乘客上车投币、刷卡与通行的方便。其发动机ECU系统、进气孔，钢板销、蓄电池等维修、保养方便，配件通用性强，加上该车为无人售票，降低了营运公司的运营及人力成本。该车柴油燃料动力强劲，特别适合市区内支线公交、农村客运。

　恒通6米中巴投入渝北农客运营
　
　　以山地和丘陵为主的江西，近年来以适度超前的速度发展交通，成为江西经济社会发展中最大的亮点之一。在十二五初期，江西将加快发展大交通，加紧推进农村客运公交化、城乡客运一体化，力争到2012年前基本形成“村村互通、乡镇联网、城乡互动”的城乡交通客运网络，为农村经济社会发展提供便捷的交通保障。而恒通客车在十二五期间，将以差异化掺入“流行色”为发展主旋律，在继续发挥天然气客车领域领航作用的基础上，更多地考虑城乡运输的需求，以及气源不充足地区对传统车辆的需要，其中开发并推广适合江西等城乡一体化交通建设的车型，将成为恒通的发展重点，尤其是6—7米轻型客车，近两年市场需求很大，恒通除成熟车型迷巴持续旺销外，2010年还量身开发出适合农村客运的轻型车辆——恒通CKZ6605CD3、CKZ6665D3经典六米中巴车，该系列车型科学加宽车身，大幅拓展乘客站立空间，能满足城市公交高峰时段及农村赶集时箩筐、背篼等物放置的需求，多片簧悬挂系统，经久耐用，通过性好，转弯半径小，能适合任何路面，其中车长6.6米、1+1座椅布置的CKZ6665D3客车，尤其适合小城市、城市支线、社区中小客流的公交化运营，堪称经典之选。该车一面市就快速地在云南、贵州、重庆、四川市场成功实现了销售100余台，市场反响良好。