长期以来，山西省城市公路交通与城市道路客运分头管理直接影响着城乡客运网络布局和运力的通盘配置，十七大报告中提出的统筹城乡发展，形成城乡经济社会一体化新格局，对推进山西省城乡客运一体化建设具有重要意义。

　　日前，晋城市交通部门组织有关部门及运输企业负责人来到泽州县周村镇甲村，就通客车一事进行现场办公。甲村一带有着8个自然村，居住着800多人，因客源少等问题，这里一直没通上客车，村民们距市区只有30多公里，但进趟城很难。

　　晋城市交通运输管理处副处长樊红：在现有运营力的基础上，我看给你增加一个班次，尽量解决周围农民乘车难的问题。

　　晋城市共有218万人，其中农村人口占70%以上，近年来，晋城市交通部门将村村通客车和城乡客运一体化工程作为破解“三农”问题、统筹城乡经济发展的突破口和切入点狠抓落实。目前，已有2036个行政村通了班车，占行政村的92%，同时率先在中心城市成建制地将城市公交归由交通部门统一管理，城乡客运一体化有了新的进展。

　　晋城市交通局副局长王余良：好处就是各条线路资源进一步得到了优化，使整个市场出现了有序竞争，给老百姓带来了实惠。

　　司机：原先跑一趟，现在六辆车每天跑十二趟，可是旅客还是源源不断。

　　乘客：过去等不上车，现在车密度很大，几分钟一趟车。

　　省交通运输管理局有关领导说，晋城市在中心城市实现城乡客运一体化方面开了个好头，省运管部门按照试点先行、典型引路、注重实效、分类指导的原则，在全省全面推开了城乡客运一体化工作。截止目前，除晋城市率先在中心城市实行城乡客运一体化外，全省119个县市区中已有75个县市实现了城乡客运一体化，这种积极的探索与改革有效地克服了城乡客运二元体制带来的政府部门职能交叉、客运市场人为分割等弊端，实现了农民进城、市民下乡“零换乘”，促进了城乡人流、物流和信息流的流动。

　　省交通运输管理局局长李华中：根据党的十七大精神，我们运管部门今后要围绕统筹城乡发展这个目标，进一步解放思想、求真务实，在各级政府的支持下整合资源，把农村客运市场与城市客运市场统筹安排、统一计划。

　　为贯彻落实十七大精神，山西省有关部门组成调研组赴省外参观学习，并抓紧制定今后推行城乡客运一体化的规划。在今年底全省所有县市有望实现城乡客运一体化的基础上，“十一五”末，全省将在11个中心城市推行城乡客运一体化，并力争有突破性进展。