主持人：您好，您认为去年的展会跟今年展会相比有哪些独特专用性的客车？

　　李军：我感觉市场更加细分了，专业性更较强了。我发现下一步客车整合力度要加大。这两年有些有实力的企业做的比较好，没有实力的企业有可能在下一步的新车整合中有所作为。

　　主持人：那么这些实力包括哪些方面的内容呢？

　　李军：对客车来说，从外观上以及整个车性能都有一定水平的提高，这也反映了2007年他们在客车行业的努力和成果。

　　主持人：今年比较大的一个改善就是在造型上面确实有了很多自主创新的元素，包括老外也说以前中国客车是借鉴欧洲的元素，可能有一天欧洲客车也会借鉴中国的元素。

　　李军：对，这在这次展会上也体现了，有的时候把国外的工业技术吸收过来了，包括把中国文化元素如何借鉴，我想中国客车业可能转向欧洲。欧洲在造型方面局部小变化比较多，功能提升比较多一些，像中国的客车在性能提升这方面需要加大，从造型来说跟欧洲比较接近。

　　主持人：所以现在外观发展了，接下来如何提升呢？

　　李军：应该来说有很大的空间，通过这次车展所展出车的性能、配置跟国外比有一些区别，因为内涵以及性能的提高不是一朝一夕的，包括电子设备的发展在国内原创不多还需要借助国外的技术。中国的客车工业能够真正体现中国元素必须在零部件上下功夫，零部件的性能影响着中国的客车业。

　　主持人：现在大多数都是引进国外的零部件。

　　李军：随着全球化的步伐越来越大，中国开放力度也越来越大，中国也可以把客车企业视野放远一些，我们中国的企业是全球的企业，利用国外一些先进技术用在我们的车上，从这方面也提高了中国客车产品的内涵或者说是性能。

　　主持人：中国客车已经是全球化了，中通出口也不错。

　　李军：中通2007年全国排名第三。

　　主持人：很不容易，这和你们新产品开发的策略、战略还有技术内涵，还有这么年历史的积累有很大关系的。

　　李军：我们提出要为客户创造价值，实际上最终的目的只有客户获得了很好的经济效益或者社会效益，提高品牌的价值不是卖产品而是卖价值观和企业文化。

　　主持人：你看零部件有哪些觉得比较有特点的？

　　李军：零部件这一块，今年的零部件参展商还不全，在国内零部件这一块水平还有待提高，包括大的厂商没有参展，零部件应该把自己特色的东西积极的展示出来，应该让大众知道，让主机厂知道。通过这个展台或者媒体传播他们，如果他们积极参展也同时反映了中国零部件厂家的实力，它的发展水平。

　　主持人：现在有一些比较新的零部件比如说像泰尔玛电涡流缓速器及各柴油机厂展出的欧IV的柴油发动机，这些都挺受关注的。

　　李军：这一块在国内欧III、欧IV的水平基本上跟国外接近了，这一块在国外参展的车型也有欧III、欧IV的，在国内也有。在这方面反映了中国客车产品是面向全球采购的，哪里有好的东西，哪里有市场我就通向哪里。

　　主持人：谢谢做客中国客车网直播间