“大金龙是中国客车制造的领军企业，其品质已是世界公认。我最欣赏的是大金龙的创新意识和全球化的雄心。” 一年前BAAV展会上，世界客车联盟秘书长Luc先生对大金龙的国际视野和创新能力颇多赞许。

　　继2006年BAAV亚洲展会上载誉而归之后，金龙人不断发力，继续创造中国客车行业的新的记录：2006年6月，大金龙在厦门集美占地35万平方米的新厂房建成，并实现顺利搬迁投产，正式宣告全球最大的中大型客车生产基地全面启用。新基地的建成投产，保证了2006年金龙客车的产量、销量、销售额、出口额都突破历史新高。

　　及冠成年的大金龙，拥有的不仅是18年丰富的专业造车经验、愈发成熟完善的产品和技术、精益求精的工艺和服务，2007年伊始，大金龙正式发布了中长期发展战略规划，并再次发布了公司中期战略思想：整合外部资源，集成创新技术，推动服务转型，成为中国客车专家，提升国际经营能力，服务世界交通，跻身世界七大客车制造厂商之列。

　　专业经验，优势无可匹敌

　　大金龙自1988年成立以来，在深刻洞察国内市场需求的基础上，敏锐地确定了产品的中高档定位，由于外型新颖时尚、性能优越，性价比优势明显，产品一经问世，便迅速打开市场并奠定金龙事业的基础。18年峥嵘岁月，大金龙矢志不渝，坚持不懈，始终专注于中高档客车市场，终于成就了在中国客车市场的专家地位。如今，在中国中高档客车市场中，大金龙以18年专业的造车经验，厚积薄发，竞争优势无可匹敌。

　　2007年1月23日，中国机械工业联合会副会长张小虞在参观大金龙时说，大金龙的优势是生产中高端产品，中高端产品的定位带来的不只是品牌的高附加值，亦可培养员工严谨工作作风、生产高质量产品的态度。从大的方面讲，金龙客车通行世界，为改变传统中国客车档次低、质量差的观念，提升民族产品整体形象作出了很大的贡献。

　　多年以来，18年专业经验积淀打造的大金龙中高档客车产品，成为中国大中型客车行业一道流动的风景，并在海内外无数重要场合扬威成名：不但连续多年成为全国“两会”的指定用车，同时也全方位服务于世界大学生运动会、亚太经合会、中国投资贸易洽谈会、世界合唱节、世界华商大会等国际会议或大型活动。在2005、2006年连续两年北京奥运公交车的多次招标中，大金龙更是获得了共计1200余辆的订单，金龙客车将成为直接服务于08年北京奥运会的主力客车。

　　专有技术，引领业界风尚

　　上世纪90年代，多数同行为促进市场销售，联合国外名牌，以“股份和市场换技术”的合作方式生产大型客车。大金龙另辟蹊径，选择自主创新的发展道路，以专有的技术，打造专家形象，引领业界风尚。

　　国内第一家拥有全铝全承载式客车技术的企业是大金龙；第一家开发出超低地板公交车的企业是大金龙；第一家提出“平台造型”理念的企业是大金龙；第一家采用ABS制动系统、ASR防侧滑装置；第一家使用电涡流缓速器；第一家在大型客车产品上统一加装脉冲超细干粉自动灭火装置；第一家采用CAN总线仪表……回顾创新史，大金龙创造了至少17项国内第一，极大地提升了自身的技术创新能力，也带动了中国客车行业的整体技术进步，帮助中国客车产业缩短了与世界客车产业的距离。

　　大金龙对新技术、新工艺的使用一贯不遗余力，2006年推出的新产品中，大金龙更是首次叠加采用了多项创新技术成果：液压混合动力客车技术；电动混合动力城市客车技术； TPMS轮胎气压实时监控系统；EBS电子控制制动系统等。这些新技术的采用再次显示了大金龙技术创新能力在行业中的领先地位，证明了大金龙多年来追求技术创新和超前应用的胆识和睿智。

　　技术创新和应用能力的大幅提升，也再次增强了大金龙新产品的市场竞争能力。2006年，大金龙陆续推出的新产品系列，面世之后，无不热卖。新车型K系列、6120系列、6798系列、6891G公交系列等都有良好的市场表现，成为业务继续大幅增长的强力助推器。据统计，大金龙2006年全年新产品销售在其总销售额的比重达到35%以上。

　　专享工艺? 锻造一流产品

　　在中国大中型客车市场中，有一个被用滥的词汇：同质化。不同品牌的客车，配置大同小异，可是，实际运行中，品质表现却往往天壤之别。即使配置相仿，大金龙的客车总能胜人一筹。这已经成为业界众所周知的秘密。

　　大金龙的独门秘笈何在？其实，奥妙就在大金龙独有的造车工艺。多年来，金龙人在材料选择、设备配置、工艺流程等方面精工细作，现已专享行业内最高的独特工艺水准，堪称专家级。

　　在材料选择上，大金龙采用高标准。看材料，首先看性能，其次考虑成本。如大金龙所用车身骨架的异型钢管材料都是低碳钢20＃钢（很多厂家采用Q235A钢），20＃钢价格略高，但焊接性能和力学性能要明显优于Q235A钢材，钢材的塑性和韧性也优于Q235A钢，确保焊接后骨架的强度和抗扭曲性能。

　　在设备配置方面，大金龙从来不吝巨资投入。“好马配好鞍”，大金龙深知：精良的设备方能确保高品质的工艺制作。由于客车生产存在大量的焊接，大金龙所用的CO2气体保护焊焊机，全部采用瑞典进口的ESAB焊机，调节程序简单，可以减少操作原因引起的质量问题。而底盘车间涉及到客车安全性的零部件较多，在装配过程中，大量采用定扭力工具，用可靠的设备保证制作过程的质量。

　　在制作工艺上，大金龙讲究的是精益求精。侧围蒙皮采用的是滚压成形，滚压半径较大，蒙皮边缘自然顺滑，外观饱满、圆润，不易变形，也有利于保证油漆外观质量的提高。整车骨架的拼装夹具是大金龙自行开发设计的，能确保拼装后骨架对角线的误差不超过5mm。涂装工艺采用3C3B的三涂层体系（底漆、中涂、面漆），同时大金龙与世界顶尖品牌涂装企业ICI保持了多年的密切合作，强强联手、相互提携，使得大金龙在油漆制作质量方面始终保持行业领先地位。

　　专精品质，客户价值至上

　　质量是企业的生命，严格把控质量关，专心致志生产高质量金龙客车，是大金龙“客户价值至上”理念的最真实体现。大金龙内部推行全员、全过程质量把关，从采购、生产到整车入库的每个环节都建立了一套严格的质量控制体系。

　　在大金龙，品质不是单一的技术工艺保障，而是一个由上到下，由里及外的系统工程，大金龙的品质检测是一整套系统的管理体系，每个质检人员严格遵守着“不制造、不传递、不流转不合格品”的铁律。在生产过程中，工人首先“自检、互检”，而后由质检部门“专检”。

　　大金龙专业的质检部门工作流程主要包括三个部分：来料检验、制程检测、终检。来料检验是保证零部件合格的源头工作，在这个过程中，金龙专业的质检工程师以标准化、规范化的原则把控来料质量，首先对配套厂商进行严格的筛选，要求厂商产品与金龙客车一样拥有国内外的知名品牌，而产品品质一致性、交货的合格率等都是来料检测首要准则。

　　在制程检测过程中，每辆金龙客车都必须经过一条宽12米，长90米的专业检测线和一个理化实验室的检测，具体包括机械性能、盐雾试验、电路总线检测、拉拖压伸等，以保证每一辆金龙客车可靠的性能与过硬的质量。

　　终检是成品车到达客户的最后程序，终检主要是通过整车检测线、200公里路试。每部车下线后，在整车检测线上都要通过发动机排放检测、前后轮制动检测、车灯、仪表检测、淋雨试验等数十项严格的品质检测，大金龙力求整车一次交检合格率达97%以上。而每辆成品车的200公里路试，则是在专用的总长达1600米试车跑道上进行。

　　正是源于对品质的精益求精，使大金龙顺利通过国内国际多项质量管理体系认证，通行国内国际市场，金龙客车成为高品质客车的代名词。2001年大金龙建立了ISO9000质量体系，2002年通过ISO9000体系认证；2003年大金龙成为国内首批获得3C认证的客车企业之一，并通过了VCA（英国商用汽车质量认证）、中国国家出口免验审核等多项质量认证。

　　专诚服务，建树绝佳口碑

　　“时时领先，处处关怀”是大金龙一贯秉持的服务精神，服务被赋予了提升品牌的重要使命。多年以来，大金龙用心服务，以诚恳、专业、高效、及时的姿态善待所有的客户，在行业内建立了最佳的服务口碑。

　　时至今日，大金龙在全国已拥有300多个联网服务站、20多个备件中心库，并在海外拥有7大备件中心和近20个服务机构，形成强大的海外服务保障网络。大金龙特别成立接待中心、服务中心、呼叫中心三大客服专区，24小时客服专线、空运供给配件、节假日“售后配件紧急服务绿色通道”等服务措施，提供准确的信息和及时的保障。唯此专家级的服务，令大金龙对客户的服务承诺能够长期兑现，让每一位金龙用户都能畅享专业、权威、体贴的关怀服务。

　　除了整体规划和布局售后服务资源外，大金龙还着力于通过信息化手段提升服务能力。大金龙在行业内首家创立了CRM客户资源管理系统，建立了车辆档案管理制度、用户信息管理制度等基于数据库管理的现代管理模式，借助于此，大金龙能够真正做到对每辆售出的客车进行准确的跟踪，以支持各项售后服务工作。

　　与时俱进，提升对新技术新工艺的维修能力。近年来，客车电子化程度越来越高，在方便乘客，提高客车安全性、舒适性的同时也带来一些问题，大金龙售后服务体系自2004年以来，对全体外服工程师及特约维修站的电工、索赔业务员有针对性地强化新技术、新工艺、新材料使用的维修能力，为客户及时排忧解难。

　　建立自助培训、知识共享系统快速提高专业化服务能力。近年来，大金龙不断创新售后服务部门的内部学习体系，通过自助培训、知识共享，将少数多年服务一线的售后服务工程师的经验和技术快速积累、传承和复制推广到整个服务体系当中，提高了服务人员的专业性、实用性和针对性。

　　专才造车，国车通行世界

　　2003年2月，国内主流大报《经济日报》发表长篇纪实通讯《国车制造腾金龙》，首次美誉金龙客车为“国车”。毋庸置疑，金龙客车已经成了民族客车品牌名副其实的代表，成功塑造了中国客车第一品牌的形象。四个与国家、国情、国民相关的因素，构成了大金龙独有的“国车”品牌气质：金龙客车是国人自有的客车品牌；金龙客车是符合国情的客车；金龙客车是国宾接待用车；金龙客车代表国家最高客车制造水平的品牌。

　　也正是从2000年前后起，大金龙开始试水海外市场。为此成立了专门开拓海外市场的商务部门，派出一批有英语背景、熟悉海外市场和国际贸易运作的员工，以东南亚、印度、香港、澳门等地作为重点展开市场调查。

　　“没有金刚钻，不揽瓷器活”，当时在国内客车行业，即使与金龙同在第一阵营的企业，也大都惧于国外严苛的安全法规和认证体系，不敢轻举妄动。大金龙，敢为天下先，以舍我其谁的勇气和精细专业的造车经验，首次将金龙客车开出了国门，在世界舞台迎接更大的挑战。

　　经过多年的辛勤耕耘，大金龙海外市场进入到收获季节——目前金龙客车在东南亚、非洲、中东等地，已经培育了较为成熟的市场。全球范围内，数欧洲客户对于客车品质和服务的要求最高，特别值得称道的是，2006金龙客车在欧洲的销量突破100台，同比增幅超过100％，很大程度上提升了KING LONG品牌价值。2006年金龙客车海外销售额近4亿，同比增长57.5％，销售量近800台，同比增长了45％。

　　2006年初，大金龙正式宣告“金龙客车 通行世界”，表明了在全球化背景中挑战客车列强的勇气。以“中国客车专家”的身份，参与国际市场的竞争，目前，大金龙更多的仍在代表着中国军团，代表着Made In China，代表着中国制造，现在，金龙客车出口到全球各地，一方面显示了金龙客车的卓著品质和竞争潜力；另一方面，零距离地接触世界一流品牌，激发大金龙的进取之心，金龙客车，未来终将代言“中国创造”。

　　专心育人，无愧行业领袖

　　在国内客车行业，大金龙拥有最具竞争力的薪酬福利待遇、健全的教育培训和员工发展体系。多年来，大金龙专心培育员工，人才随着大金龙的发展而获得成长，大金龙本身也因为人才齐聚而更强大，最终达到企业与人才的双赢。大金龙“专心育人”的举动，无愧于行业领袖的形象。

　　如今的大金龙，总员工人数已经突破2000人，其中工程技术人员200余人，一线营销人员100余人，各层管理干部100余人，从员工基础教育背景看，大专以上学历人数近500人，占到25％强，硕士以上学历员工60人，集中在技术中心、中高层管理团队中。

　　在大金龙，有着完善的培训管理体系，每年，管理、技术、业务人员接受不少于40小时的培训，现场工人接受不少于20小时的培训。培训内容有包括入职培训、岗位培训（OJT）、管理技能培训、团队精神培训、个人潜能开发等，通用培训与学历教育相辅相成。

　　特别值得一提的是，2000年，大金龙与国内一流的高等院校——华中科大合作开办工程硕士研究生班，公司超过30人的业务骨干和管理干部因此获得充电进修的机会，这些受训员工今天几乎都已成长为公司的中流砥柱。2007年3月，即将开办的与厦门大学管理学院合作开展的“企业管理研究生课程班”，将再次承担培养内部管理人才的使命。

　　大金龙多年来始终以“尊重人、培养人、服务人”为核心人才观，招募、栽培、提擢、养成大量优秀人才，为其提供施展的舞台，“任人唯贤、任人唯才”，一切只看能力。刚刚毕业的大学生经过一年半载的基层磨练之后，大金龙敢于重用他们，让他们承担较大的挑战。在大金龙，不乏这样的例子，2002年本科毕业生潘小河由于表现出色，2004年初就被提拔至底盘车间担任主管。目前公司的管理干部中，本科毕业时间五年左右的干部就有近10人之多。

　　大金龙身为行业领袖，除了内部培养了大量中坚，也为行业培养了相当多的专业人才，如技术人才、销售人才、管理人才。大金龙堪当行业中人才的摇篮，精英的黄埔军校，唯有如此胸襟广大、气度不凡的企业才称得上专家级别，才无愧于行业领袖。

　　专属基地，接轨国际水准

　　2004年9月9日，大金龙位于集美灌南汽车工业城的新基地开工建设；2006年3月23日，新基地正式投产并下线第一台客车。创业18年的大金龙，终于在厦门拥有了专属的生产基地。

　　新基地总占地面积35万平方米，建筑面积10万多平方米，总投资79,000万元，总产能达到13000台大中型客车。以此为标准，大金龙的新基地已经当之无愧成为国内乃至全球最大的大中型客车专业生产基地。

　　大金龙的新基地采用了许多新技术和新工艺，堪称与国际水准接轨，比如采用先进的脱壳生产方式，大大提高了生产效率；车身输送采用动力辊道和无动力辊道相结合的运输方式，节省了投资、提高了工作效率和质量；增加了车身防腐处理工艺设备，提高了车身的防腐能力；新建了全长1600米的客车专用试车跑道；喷漆室采用目前先进的水旋式喷漆室和建设先进的客车检测线等等。

　　大金龙在集美新基地建成的超大规模的生产能力和现代、领先的生产条件，已经把大金龙从过去的轻资产运营的经营模式推向稳健经营的转型阶段。大金龙以最优越的生产条件在向业界传递一个信号：王者归来！大金龙从此有了长期立足发展的基地，大金龙在行业中的专家地位更加稳固和可靠，大金龙回勇的鼎盛时代指日可待。

　　立业18年，大金龙傲然雄踞在中国客车行业的第一阵营，虽经历坎坷和风雨，却依然壮志凌云。大金龙，肩负“国车”、自主品牌英雄、中高档客车霸主、旅游客车龙头企业、新型公交领袖、海外市场先锋、成长明星的多重身份，以专业的造车经验、完善的产品线、不断创新并持续领先的技术、独特精湛的工艺、客户价值至上的服务理念、最宏大和先进的生产条件，18年来，大金龙已经赢得了无数的荣誉和褒奖，并成功树立了行业内深孚厚望的专家形象。如果把大金龙比喻成一个人，那么他一定是：外表俊朗、内心豁达、有深刻涵养、沉稳干练、理想远大、在其专业领域事业成功且贡献卓著、值得信赖的、专业权威的、博大精深、讲究诚信、有社会责任感的领导者形象。