比利时，Kortrijk，每两年一次的世界客车博览会，是一个世界客车技术与市场的交流中心，引来全球客车制造、配套商和运营商的关注和参与，中国客车业也通过这样的平台与世界客车业进行着深刻的交流、学习和互补。

金龙客车总经理江世煌:中国客车在欧洲的机会在于市场的互补

　　2007年，比利时，Kortrik，以厦门金龙为代表的中国客车来到这个世界客车技术与市场交流的展览会，参与世界客车技术与市场的交流，引来多方关注和用户青睐，然而，我们也听到一些与这个国际性的客车技术与市场交流不相称的言论，有欧洲客车业内资深人士公开批评中国客车知识产权与售后服务问题，成为与"中国参与"很不和谐的声音。

　　"世界客车，中国参与"，中国客车业已经从技术引进、整车进口、采购匹配、技术交流逐步发展到高品质整车出口，金龙客车在英国、意大利等市场的突破，引起了一些欧洲客车业人士的担忧和反感。笔者认为，市场本身应该是相互的和互补的，在遵从当地法律、取得市场准入认证和用户认可的条件下，就不会存在所谓的知识产权和造型侵权问题，我们应该尊重市场所在地法律与严格的市场准入认证；同样我们应该相信当地运营商的理性选择能力，当然包括他们对售后服务的高度重视、苛刻要求和中国客车售后服务承诺的信心。

第三次见证世界客车技术与市场交流的展览会

　　金龙客车总经理助理张万益在展览会接受中国客车网采访时谈到："一些欧洲人士对中国客车普遍性批评是不公正的，他们不了解快速成长的中国客车业，以金龙客车为代表的中国客车来到欧洲与世界客车行业进行技术交流、市场交流是中国客车信心的体现，在参与中欧市场互补中寻求机会与突破。2005年3月，金龙客车全面通过了英国商用汽车认证（VCA认证），取得了进入欧洲市场的通行证，金龙客车在英国、意大利、保加利亚等地建立起经销网络，当地运营商以持续订单的方式，认可着金龙客车和中国客车的技术品质与售后服务能力，验证了中国主流客车企业的品质保证与服务承诺。金龙客车首批进入英国市场引起了当地客车运营商和媒体的强烈反响和对中国客车的刮目相看。

　　事实上，大金龙以20多年的客车制造经验积累，2007年近30000台的制造订单，保证了其产品的可靠性和良好的售后服务，得到客户市场的广泛认可，面对海外市场，金龙客车与中国主流客车企业一道，谨慎地进行了长时间的准备，早在七年前，就开始了面对欧洲市场的造型设计，全球化零部件优选匹配、本地化售后服务及备件供应、熟悉当地法律法规以及市场准入认证等工作。品质、服务、营销一切都是有信心地有备而来。"

中国客车业与全球客车零部件资源最优匹配

　　事实上，中国客车业与世界客车业的交流早在20年前就已经开始，客车行业早已经是一个幸运的全球化行业，20年前，在中国的北方公司与尼奥普兰的第一个技术引进许可证协议开始，中国客车业就与世界客车业开始了漫长的近20年的技术交流、配套采购与市场交流，许多中国客车运营企业采购来自欧洲客车厂商的顶级高档豪华客车从事公路旅游客运。

　　二十年来，中国的客车运营商持续地采购来自欧洲尼奥普兰、沃尔沃、曼、赛特拉等大中型高档客车，如今，欧洲客车运营商也开始重视成长起来的中国客车产业，并向中国客车制造商发出订单，来自英国、意大利的客车运营商开始持续采购来自中国的金龙客车，据金龙客车人士透露，金龙客车还将进入德国和瑞典市场，这是中国客车与世界客车市场最有价值和最有益的相互交流；

　　二十年来，中国客车业大量地采购匹配欧美技术生产制造的关键零部件产品，大大地提升了中国客车的技术品质，在中国客车上随处可以见到美国Allison的自动变速箱、美国康明斯的柴油发动机、德车ZF的转向机、自动变速箱、离合器、车桥、低地板系统、德国VOITH的液力缓速器、法国的TELMA的电涡流缓速器、美国的THERMEKING空调……，如今，欧美客车业也通过全球化采购平台积极向中国采购优质的零部件资源，如厦门厦华生产的车载影音系统，浙江飞鹏的大客车雨刮器、上海的松芝空调、锻造铝合金车轮等，建立起了相互的交流和补充的零部件资源采购匹配体系，以VOLVO为代表的欧洲厂商在中国上海设立采购中心，认证采购中国零部件资源，数量、质量、采购金额连年攀升，由此达到全球客车产业资源共享，达到最优配置，互通优势；

艾里逊自动变速箱在世界客车博览会

　　二十年来，欧美主流客车厂商通过OEM方式与中国客车企业进行技术输入和市场合作，在中国客车市场上取得了良好的销售业绩，SETRA通过安凯客车销售SETAR高档客车，沃尔沃通过西安沃尔沃和上海申沃销售VOLVO客车，梅赛德斯奔驰也通过亚星客车销售奔驰高档客车，这是中国客车企业与欧洲客车企业的良性合作。我认为，今天的欧洲中小客车厂商也完全可以通过OEM的方式，以技术与市场为纽带，根据本地市场的客观需求进行中国客车的OEM销售，实现技术与市场交流的互补。无论是技术交流、技术贸易还是市场合作，我们充分相信当地法律的公允、市场准入认证的严谨和用户选择的理性。客车业是欧洲的、是中国的、是美洲、世界的。

　　二十年来，中国客车业在与世界客车的技术交流与市场合作中,取得了良好的发展,成长的中国客车业正在加深着与世界先进客车技术的合作,也在平等行市场互通中取得了些许进展，其中也包括市场的互补。在客车行业的"生产、技术、市场"的三大要素中,中国无疑将成为世界客车制造的中心,而欧洲凭借其强大的零部件资源能力无疑将成为世界先进的客车技术的技术中心，市场是本地的，也是交流的和互补的。

　　二十年后的今天，2007年，中国最大的客车制造商之一大金龙闪亮世界客车技术与市场交流中心--世界客车博览会，展示其20年来技术进步的成果，把其精心打造的顶级客车推向欧洲市场，一试身手，真正地开始了中欧客车市场的双向交流，也被认为是中国客车欧洲市场的融冰之旅。

　　对于欧洲客车厂商而言，市场互补是敏感的，但却是必然的、客观的和必须的。