国内客车行业的品牌对阵，从来没有象今天这样泾渭分明。从2007年上半年的销售数据看，"三龙一通"继续领先，而且优势仍在扩大。以上四者，以先发的市场优势、强大的营销网络和长袖善舞的市场推广牢牢占据行业的第一阵营。正因如此，在客车行业，"三龙一通"的风向标意义是不言自明的。

　　可是，观察"三龙一通"在今年上半年的表现后，我却有一个发现：虽然"三龙一通"品牌的强势保持不变，但是，在此第一阵营内部，由于品牌理念和行动开始出现差异，由此导致的品牌强弱态势正在悄然发生变化。

　　来看宇通。宇通的耐用风暴已经先声夺人。我不得不承认这是客车行业品牌建设的一次突破。因为从来没有人如此精准地找到客车产品的核心价值。基于对行业用户诉求的独到把握和客车核心价值的高度概括，宇通专注"耐用"，以行业罕见的力度展开历时两年之久的整合营销传播，在思想和行动的层面为行业品牌建设打造出一个经典案例。

　　但是，宇通以"耐用"为核心的品牌推广，正在面临越来越大的困难。原因很简单，产品的单点功能诉求，终究无法涵盖客户对于客车产品需求的全部内涵。当我们在07年的BAAV亚洲展和北京商用车展目睹宇通企图以"耐用"生硬地涵盖产品的舒适性时，我们读到了背后的无奈。所以，据我观察，宇通正在寻求突破，"耐用"转轨的方向初见端倪，那就是"客户价值"，也许不久我们会再次感受宇通爆发性的宣告。

　　前两年品牌建设方面与宇通异曲同工的是苏州金龙。只是后者将主题词换成了"安全"。无疑，我们还是要表达对苏州金龙的敬意，因为仅凭他的那股"咬定安全不放松"的韧劲，我们宁愿相信苏州金龙真的认为安全性是产品差异化的来源。且不管这个命题能否经得起科学的推敲，苏州金龙至少在品牌建设方面的确有过深入和系统的思考，而且更难能可贵的是"安全为本"下的坚持不懈。

　　06年苏州金龙的品牌推广活动可谓高潮迭起，赚足眼球。从"安全之旅"到A80隆重下线到服务多哈亚运会，几乎每次的活动都成为行业瞩目的焦点。可是令人费解的是，进入07年以来，苏州金龙一改去年的高调变得相对沉闷。除了沿袭以往继续"安全之旅"外，唯一的亮色是苏州开始积极寻找与08北京奥运的结合点。从赞助青岛帆船赛窥见苏州金龙在奥运大年来临前的精心准备。此外，尽管苏州金龙今年拿到两项最佳制造商奖，可是这些奖项含金量如何业内人士自有公论，所以，依我看，苏州金龙今年上半年的品牌表现只能说乏善可陈。

　　与很多业内人士的看法一致，我认为今年行业品牌推广的最大亮点来自大金龙。大金龙今年上半年品牌建设方面创新不断，一招一式之间，似乎重新找回了当年品牌领袖的感觉。创新之一：品牌新定位--"中国客车专家"。这两年，由于宇通"耐用"概念的成功推广，使得行业内各企业的品牌建设走入一个误区，几乎所有的企业都在寻找一个产品的功能诉求来引发对品牌核心价值的塑造，因此导致类似"安全"、"节油"等等的对于客车产品基本特性的描述大行其道，各占山头。大金龙却另辟蹊径，大胆挑战这种惯性思维，独创性地提出"中国客车专家"的全新定位，并利用多种渠道详细阐释和广泛传播新定位，同时辅之以"细微之处 专业之道"的新主张，在品牌实践中全力支持重新塑造大金龙"专业精深、注重细节"的新形象，半年来，大金龙的新定位逐步深入人心。创新之二：平面创意出精品。大金龙今年引入全球广告业界的翘楚--奥美广告开展合作，今年上半年发布的平面作品证明奥美绝非浪得虚名。在行业引起震动最大的当属证言篇系列广告。大金龙邀请代言出镜的分别是贵州遵义客运集团董事长、大邦摄影公司摄影师、厦门国旅旅运公司司机，分别从运营商、乘客、司机的三个视角，诠释大金龙以出色的专业能力实现客车产品在运营价值最大化、乘坐舒适性和操控性方面的需求。在我看来，这组平面作品是近几年客车行业内构思立意最为大气又不失精巧的上乘之作，堪称经典。创新之三："发现之旅"再展龙威。大金龙首创的新车巡展成为行业最具代表性的营销手段历久不衰。今年，大金龙重新披挂上阵，以声势浩大的"发现之旅"再次擂响战鼓。8月18日，"发现之旅"的首发在北京登场，行业内外数十家媒体再次见证了大金龙在操办类似活动上的游刃有余。除了活动形式上超脱了客车行业企业普遍的粗糙和松散，其精细、严谨、紧凑、生动的活动内容完全可以与轿车企业活动媲美。而且，大金龙这次增设的新车--龙威的场地测试，更是因为行业内第一次尝试而吸引媒体的极大关注。

　　与同城的大金龙的突然发力相比，小金龙依旧在忠实地扮演"跟随者"的角色。这是一家稍显奇怪的企业。论业绩，自2004年，已经连续三年在行业仅次于宇通，坐稳榜眼之位，可是，在他身上，你永远读不到王者和领袖的气质。至于品牌表现，我们继续观望吧！

　　客车行业是一个充满悬念的行业。我们总是对下一个时刻充满期待。客车品牌四强，贴身厮杀多年，可是，我们仍然对未来的战局充满好奇。因为这是一场拉力赛，不到最后时刻谁也不敢言胜。