上世纪80年代最后两年，面对国内客车市场高端进口车型与低端国产车型相差悬殊的格局，刚刚成立的大金龙敢于作第一个"吃螃蟹"的人，率先推出中高档旅游客车，填补了市场空白。恰逢国内旅游市场出现爆发式增长，白手起家的大金龙很快在客车行业后来居上。

　　大金龙不仅具有超前的市场意识，也是国内较早树立品牌意识的客车企业。上世纪90年代，合资还是国内汽车行业的主旋律，大金龙锐意创新、坚持自主发展，于1991年注册了自己的商标。

　　随着市场地位的巩固，大金龙还在品牌塑造方面不断创新。1998年，国内大多数客车企业的品牌管理仍处于懵懂阶段，大金龙便与专业机构合作，率先导入CIS（企业形象识别系统），果断将"双人字"商标切换成"人字型"新商标，并在企业形象识别领域全面推广。这是大金龙品牌发展历程的一次重要跨越。

金龙客车被誉为"国车"

　　1999年，大金龙在行业内首创巡展营销方式，按照预先设定的路线，将新产品直接送到目标客户面前，并由技术人员和市场人员进行重点讲解，突出产品卖点，听取客户意见。这种B2B的营销手法，既直接拉动了金龙客车的销售，也大大提升了金龙客车的品牌形象。

　　2002年底，大金龙在行业内率先实行内刊直邮，创办与商业类杂志风格相近的内部刊物《金龙人》（现已改名为《大金龙.COM》）并直邮给客户，及时、精准地向客户传递产品及企业信息。直到今天，大金龙的内刊仍然堪称客车企业内刊中的精品。

　　在与主流媒体合作方面，大金龙同样走在行业前列。2003年，大金龙参与了《经济日报》"国字号优秀产品"专题策划，成为当年客车行业媒企合作的重大事件之一。当年2月28日，《经济日报》刊载长篇纪实报道"国车制造腾金龙"，首次将金龙客车誉为"国车"，为金龙品牌注入了"民族代表"的新元素。同年，借中国汽车工业50周年之机，大金龙再次创新品牌传播方式，在中央电视台投放公益广告。

　　可以说，在2004年以前，金龙品牌在客车行业一枝独秀，颇具新意的品牌推广手法多年引领行业潮流。