在3月15日结束的2007上海国际客车展上，大金龙全面告捷，在奖项评选、品牌推广、海外客户培育、产品上市铺垫等诸多方面取得了良好的效果。近日又悉闻，大金龙将挥师北上，全力出击4月18日举行的“2007北京国际商用车辆博览会”，且参展车型多达9款，是上海BAAV亚洲展的1.5倍，声势浩大，值得期待。连续的推广行动构成一记组合拳，效力大增。

　　上海BAAV告捷

　　3月13日-15日在上海举办的2007世界客车联盟（BAAV）亚洲展是2007年度行业企业的首次集体亮相，受到各整车企业的高度重视，纷纷带来了自己的最新研发成果，力求通过展会来展示企业的综合实力，提升市场竞争力。在上海BAAV这场没有硝烟的战斗中，大金龙全面告捷，收获颇丰。

上海告捷 凝聚超高人气

　　1、历史上首次蝉联BAAV最高奖项——年度客车大奖。

　　据悉，2006年，BAAV将"欧洲客车周"的评选流程引入中国，并让主要由欧洲专业评审组成的国际评奖委员会来评奖，具有权威性。今年，大金龙自主研发的XMQ6129Y车型赢取了BAAV的最高奖项——年度客车大奖，成为历史上首家蝉联这一奖项的企业，受到业内权威人士的充分肯定，进一步证实了大金龙的研发、设计、制造能力已居世界领先水平。

　　2、周密的展会策划，凝聚海内外超高人气。

　　大金龙是车展上参展企业当中的“人气王”，凝聚了包括世界客车联盟官方要员、海内外众多客户和专业观众在内的超高人气。纵观车展始末，大金龙无论是从展会开幕时机的安排到揭幕流程的设计，产品本身到展示手段，还是从客户组织到现场服务，都留下了周密策划的痕迹，尽展创新魅力，全方位展示了大金龙“现代感、科技感、全球化”的大格局，吸引和留住了数量众多的参展观众。据统计，在为期3天的展期里，大金龙展台内的服务吧台共计提供咖啡、饮料超过5000份，而这一数字仅仅是亲临大金龙展台的观众中的少部分，显示出大金龙在2007上海国际客车展上的超强人气。

　　3、海外市场开拓获实效。

　　根据现场统计，本届车展上大金龙展台共计接待海外客户500多人次，分别来自世界60多个国家和地区，都为历届车展之最，前来洽谈的海外客商接连不断，也带来大量商机。

　　“中国客车制造商拓展国际市场首先需要深入研究市场。BAAV Busworld Asia的国际平台和全球信息网络是我们进一步了解国外市场需求、发现目标客户群的有效渠道。在今年的展会上我们通过采取一些新举措加强了我们与海外客户的沟通，在海外客户培育上取得了不错的效果。”大金龙海外部人士表示。

　　4、为新产品上市打好铺垫。

　　参展的根本目的是市场。借助展会进行新品发布和集中亮相，既是展示企业在产品研发上的实力，也是为新产品上市做铺垫的绝佳时机。大金龙的6款展车都是各细分市场上的最新力作，通过现场展示，让亲临展场的客户切身感受大金龙新产品的优良品质，再加上密切配合的新闻报道和媒体宣传，充分利用行业内外人士对展会的关注，提升新产品的知名度和美誉度，为新产品上市打好铺垫。

　　挥师北京国际商用车展

　　即将于3月18日开始的北京国际商用汽车博览会同样是行业内的一场盛会，吸引着众多的客车企业参展。携上海展的优异表现和超强人气，大金龙派出9款精品车型组成的参展阵容让人震撼，也颇值期待。大金龙此次参展露出的一些端倪值得关注。

出击北京展最佳节油奖的XMQ6120

　　1、巩固在北京市场的传统优势地位。

　　北京市场是大金龙的传统优势市场，2006年，大金龙在北京市场上拥有近7个亿的销售额，居行业前茅。如何通过展会巩固在北京市场上的优势地位是大金龙此次参展的重要目的之一。

　　北京有着强大的地缘市场吸引力，尤其是公交车市场，不仅市场容量大，其影响力也居全国城市之首。2006年，大金龙在北京市场共计销售各型公交车近700辆，销售额超4亿元，是北京公交用车的主要供应商之一。其中在2005年以来的北京奥运公交招标中，大金龙累计获得超过1200辆的订单，是大赢家之一。本届展会举行之际，恰逢北京奥运公交新一轮招标，其对展会的导向作用更加不容忽视。大金龙9款展车中有5款为公交车，分别为欧Ⅳ排放的13米7大型公交车XMQ6137G、国内首款概念型公交车XMQ6122G、18米BRT车型XMQ6180G、公交精品XMQ6125G和XMQ6125G（CNG），占展车比例超过一半，其对公交市场的重视可见一斑。

　　2、节油环保技术获新突破。

　　在大金龙展车中有一款客运节油精品车型——XMQ6120参加了本次车展的“最佳节油车型奖”的评选，颇为引人注意。据该车型的技术工程师介绍，该车型在三大影响整车油耗的关键技术都取得了新的突破：首先，优化的车身骨架结构，有限元分析计算手段，保证了整车质量与同类车型相比，减轻了8－10%；其次，合理匹配的动力系统，配合扭矩达1400Nm的发动机，保证车辆始终保持经济的运行状态；第三，该车型采用日产柴最新欧III排放的MD9M发动机，拥有先进的高压共轨技术，配合领先的节油技术，保证了车辆的最佳经济性。该车型在襄樊国家汽车质量监督检验中心的严格测试中，限定工况平均使用燃料消耗量（L/100km）仅为17.6L，远低于技术要求的24L。正是凭借在节油环保技术领域不遗余力的探索、攻关，大金龙在客车节油技术上始终居于行业领先地位。

　　3、开拓高速客运市场。

　　获得上海BAAV年度客车大奖的明星车——XMQ6129Y再一次成为焦点，对大金龙而言，这款车可谓“身负重托”。一直以来，大金龙在旅游车市场上的表现无人能出其右，牢牢占据龙头地位，近几年在公交市场上又是异军突起，业绩良好。相对而言，大金龙在高档高速客运市场上份额仍需提高。据大金龙市场部工作人员介绍，XMQ6129Y的市场定位十分明确，那就是高档高速客运市场。匹配MD9M发动机的日产柴动力总成，经济性极佳，性能稳定、可靠，运行过程中车内噪音低达63分贝，乘坐舒适性大为改善；独创的“K”形外观设计、颠覆性的内饰设计不仅在大金龙以前的车型设计中没有，在行业中也是开先河之作。大金龙意图以此款车型进军高档高速客运市场，大展拳脚。

　　4、重视新兴细分市场。

　　即使在新兴的细分市场上，大金龙依然展现领先风范。在9款展车中，XMQ6180G（BRT车型）和XMQ6139B（机场摆渡车）两款车型就是大金龙进军新兴细分市场的力作。承载量大、舒适、环保、人性化是这两款车型在设计过程中的主要诉求点，同时凸现经济、实用的运行特点，在BRT和机场摆渡车两个细分市场都属于领先产品。凭借多年高档城巴研发、生产经验打造的XMQ6180G，在实车检测结果中表现出良好的综合性能，在整车设计上更是凸现了大承载量、舒适、人性化等符合BRT车型大容量、快速运输需求的特点。XMQ6139B机场摆渡车的成功研发、面市则使大金龙成为国内客车行业中首家进军这一细分市场的企业，虽然该细分市场容量不大，但前景看好。