全球最大的商用车展览会于9月21日在德国汉诺威国际展览中心隆重开幕，国际著名客车企业奔驰、尼尔普兰、MAN、沃尔沃、赛特拉、依维科等也都分别参加了此次展会。中大客车,作为此次展会上唯一的中国客车企业,受到众多媒体和业内人士的高度关注。中大集团总裁徐连宽,中大汽车总经理庄信宝、副总经理徐中山、蔡江州,中大汽车国际部、中大汽车德国公司负责人等参加了此次盛会。

　　中大汽车在此次展会上带来了最新产品YCK6126HG-A7豪华客车和YCK6126HC三开门超低地板城市客车。这二款豪华客车在展会现场上受到的国际专业人士的高度赞赏，激起了国外业界人士对中国客车的浓厚兴趣。展台现场咨询的客人络绎不绝。

　　世界著名的汉诺威商用车展迄今已举行了61届，是目前世界上第一大商用车展，会上展示了国际上商用车的最新技术，为众多汽车制造商提供了一个国际交流的平台，展会的亮点在于专业展示商用车、客车、重型车辆的整车及其配件。参展商不仅展示了他们的新产品，而且展会还吸引了众多的零配件制造商、后勤供应商、维修厂商。参展商来自40多个国家，遍布5大洲。2004年有4个中国零部件企业参展，并且中国也派出了参观团。参加展会是中国汽车企业学习、参观和交流新产品新技术的大好机会。

　　随着中国经济的高速发展,中国客车的到来，吸引了世界的目光。中国客车走出去, 已是必然。虽然中大客车此次汉诺威之行是其首次参加国际顶级车展，但近几年中大客车的出口一直呈快速增长趋势。不仅如此, 中大汽车还计划三年内在国外建立五家组装生产厂。所以，此次中大汽车参展是其综合实力的全面体现。

　　在20日的媒体开放日，来自世界各国的记者纷纷来到中大展台采访中国客车。常看国际车展，包括本届汉诺威国际车展，我们可以发现，国际客车技术同质化的现象已越来越趋明显。这种趋势下，在中低端客车产品领域（中国称经济型客车）已很难有决对的核心尖端技术可言。这个领域最根本的竞争就在总成本领先和性价比。从成本优势看，中国客车已经具备了决对优势，这个优势将肯定是中国客车未来十年乃至更长时期冲击国际客车市场最大的核心竞争能力。

　　从"中国产品来了"，到有人把它解读为"狼来了"。这是一个来自中国客车的挑战世界客车市场的信号。他们不是单在看中国的客车产品，而是在看中国客车还有多久会成为他们高端市场的竞争对手。

　　集团总裁徐连宽表示："在今年的车展上，中大客车以强大阵容展示出中大产品，就是期望全面展示出中大汽车与国际同步的制造工艺和值得信赖的品质，带给我们的消费者、经销商以及所有关心支持中大客车发展的业界朋友。"


　　在成功实现国内市场快速增长的同时，中大汽车更是加大了国际市场的开拓步伐，在国际化进程中一路凯歌。今年以来海外出口同比增长260%多，先后成功批量出口俄罗斯、土耳其、阿尔及利亚、喀麦隆、美国等地，并与30多个国家和地区建立了长期的合作关系.在强化提升品质的同时，中大汽车还不断加大新产品的研发投入，设计出多款诸如A9、A7、A5等系列的具备国际一流水准的客车，为中大客车在竞争日趋激烈的国际市场赢得更多的市场份额增添了筹码，进一步提升了中大客车的国际竞争能力。期望以此次德国商用车博览会为契机，进一步提高中大客车的知名度和美誉度,为中大汽车国际化进程打好坚实的基础。