随着国家发展节能环保汽车产业方向的确定，国内越来越多的汽车制造厂家正投身于降低油耗和替代能源的技术开发，然而，谁家又能将技术开发变为成熟产品尽快投入交通运营呢？

福田汽车—伊顿公司混合电动客车产品发布会隆重举行

　　2006年3月19日，对中国客车制造业来讲是个值得关注的日子，由福田汽车与美国伊顿公司合作开发的欧V客车混合动力产品适时在北京春季城市车辆展示会上正式亮相，并获得"混合动力推荐车型奖"。据此次推广会透露，这款国际合作的混合动力客车，其节能、环保以及动力性的主要指标达到当代国际先进水平，将于2006年开始在中国的大城市进行道路测试，并于2006年下半年起在全国接受小批量订单。

Kevin Beaty先生向与会嘉宾介绍混合动力客车产品动力总成

　　福田欧V客车公司早在2003年就已确定并实施了加速开发新能源动力客车的发展战略，随后于2005年6月与美国伊顿公司签订了混合动力客车合作协议。根据该协议，双方将开发两台混合动力城市客车。第一辆长11.4米，最大重量15.5吨。第二辆长12米，总重17.8吨。此次亮相的是第一辆混合动力客车，它采用伊顿公司先进的直接式并联混合动力传动系统，该系统包括伊顿自动变速器(AMT)，先进的电动机/发电机, 高压电池组及系统控制单元，并与康明斯ISBe 5.9升欧III发动机匹配。这种并联方式既保存传统的机械传动结构，同时使用电动机增加发动机的扭矩。整个开发工作在福田欧V客车技术中心和美国伊顿公司同时进行，该车于2006年1月完成总装，并于2006年3月进入了样车测试调试阶段，至今已累计行驶3,700公里且未发现任何混合动力系统的可靠性问题。第二辆混合动力客车计划将于今年5月完成总装，并在8月份进行实地测试。

伊顿（中国）投资有限公司总裁高峰先生发言

　　迄今为止，国内虽有不少厂家陆续推出过混合动力客车，但在路上运营的并不多见，原因是产品价格高且可靠性不高。相形之下，福田汽车总经理助理、欧V客车公司总经理樊文堂却充满了信心："我们虽然起步晚但是起点高，欧V混合动力客车是凭靠福田汽车的研发实力，整合全球资源，走自主品牌与国际合作相结合发展路线的卓越成果。"他告诉记者，经过反复的试验论证，欧V混合动力客车，可以保持传统客车的传动方式，整车结构变化小，使司机易懂操作方便；采用并联方式的柴油机和电动机以提高动力传动系统的效率和可靠性，排放达到欧III标准，并具备欧IV的潜力；此外客车配套电池重量轻、无污染、寿命长。樊文堂说，这种卓越的动力性、稳定性和使用的低成本，必将成为吸引更多公交集团眼球的最大卖点。伊顿卡车组件部副总裁兼轻型中型变速箱总裁Ken Davis说，"福田汽车正在非常努力地验证这些技术，希望能够赢得清洁公交客车采购订单，我们非常自豪能在这一项目中成为他们的合作伙伴。"

　　伊顿公司于2000年3月成立混合动力事业部，并逐渐成为了商用车混合动力系统发展的领军者。伊顿公司的混合动力系统目前应用于联邦快递和UPS在北美的包裹快递业务车辆中，此外，在2006年，美国14家公共事业车队中的24辆车上将使用伊顿的混合动力系统。该系统的应用可提高20％以上的燃油经济性，并在欧III的基础上极大地减少有害尾气排放，其中NOX（氮氧化物）减少20％－40％,PM（颗粒）减少10％－30％。北汽福田客车项目是伊顿公司的第一个混合动力城市公交客车项目，也是伊顿公司在北美地区之外的第一个混合动力项目。

　　福田汽车

　　北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年，其逐步发展成为国内最大的商用车制造企业之一及最大的轻卡生产商。北汽福田的产品包括载重35吨以下的卡车、轻型客车、SUV、皮卡及大中型客车。公司拥有28,000名员工，其2005年产销量逾320,000辆。详情请登陆北汽福田官方网站：www.foton.com.cn

　　伊顿在中国

　　伊顿认为中国是一个充满无限商机遇的国家。伊顿公司近年来在中国的投资迅速增长，现总投资已超过1亿美金，其中包括一个投资公司，一个卡车工程中心，14个制造企业，3个组装及分销中心及21个销售处。伊顿公司在中国拥有逾3,500名员工。

　　伊顿公司

　　伊顿公司是一家多元化工业制造厂商，2005年销售额高达111亿美元。伊顿在下列领域全球领先：应用于电力控制、电力分配的电力系统和零部件；用于工业、行走机械、航空航天领域的液压系统和服务；应用于加强安全和燃料经济的智能卡车动力传动系统; 以及汽车发动机进/排气控制系统、传动系统解决方案和能够提高性能、节约燃料、加强安全的专业控制系统。伊顿拥有59, 000名员工，产品销售范围遍及125个国家。详情请登陆伊顿官方网站：www.eaton.com。