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中国客车网讯
3月19日上午，曙光汽车集团旗下的丹东黄海汽车有限责任公司正式引进商用汽车巨头德国MAN公司的低地板城市客车及BRT技术，签字仪式暨新闻发布会在北京锦江富园大酒店隆重举行。
丹东黄海与德国MAN低地板城市客车及BRT技术引进项目签字仪式隆重举行
德国MAN集团董事、常务副总裁德丽卡女士、德国MAN商用车辆企业管理中国公司总裁汉斯滕先生、德国北京大使馆商务参赞程思文先生、冯海芬先生、中国汽车工业协会常务副理事长张书林、辽宁省副省长刘国强、丹东市长陈铁新、辽宁省经委副主任谭成旭、北京公交集团副总经理冯幸福等出席了此次签约仪式。
辽宁曙光集团董事长李进颠先生致辞
丹东黄海作为中国客车业的老牌龙头企业，经过半个世纪的发展，已成长为国内大中型客车、客车底盘研发、生产的骨干企业，2004年、2005年连续两年荣登中国大型公交车销售榜首。成为国内公交车的旗舰品牌，被评为"2005中国城市客车最具竞争力企业"。这次引进MAN公司的低地板城市客车及BRT技术，标明了黄海要进一步巩固其在公交车领域的霸主地位。
德国MAN集团董事、常务副总裁德丽卡女士致辞
此次引进的低地板客车技术，地板离地高度仅为370mm乘客门踏步高度低至320mm，而通行宽度可达1250mm（12m车可提供三门配置，18m车可提供四门配置），且由于门式桥的使用，实现了车内通道的"无阶"化，提供乘客流的效率。ECAS系统具备"跪膝"功能，可降低、倾斜车身，保证行动不便者上下，而乘客�"坡板"及车厢内的专用使用区为轮椅使用者提供了方便。
北京公交集团副总经理冯幸福致辞
据悉，为迎接2008年奥运会，完善交通服务，北京市政府已将更多采用体现人文关怀的低地板客车及大容量BRT系统作为未来几年的车辆更新的车型。到2008年，北京的低地板客车将超过1500辆。
中国汽车工业协会常务副理事长张书林讲话
BRT（Bus Rapid Transit）式大容量快速公交的英文简称，是介于传统的轨道模式和公交模式之间的新型的地面交通运输系统。BRT利用现代公交技术配合智能交通和运营管理，具有专用路权、大容量、路口优先通行、快速等特点。可以预见，为解决交通压力，越来越多的城市将会把BRT作为城市客运交通的骨干方式。北京第一条全封闭大容量巴士快速交通系统已于2004年12月在开通。北京已规划在2008年前建成4条BRT交通系统。今后5年内，中国将有北京、上海、天津、重庆、沈阳、杭州、成都、西安、昆明、济南、石家庄、南京、武汉、福州、宁波等十多个城市有序地推进快速公交系统的规划或建设工作。黄海此次引进的BRT技术，可谓是抢得了先机。
辽宁省副省长刘国强先生致辞
MAN商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，在客车底盘和BRT上具有技术优势。对于这次双方的合作，MAN公司表示，他们对拥有五十多年历史的黄海非常信任，相信此次合作会是一个双赢的好机会。黄海也将以本次MAN低地板客车与BRT技术的引进为契机，潜心研究国外客车先进技术，提高国产客车的技术档次，不断缩小与国际先进技术水平的差距。
德国MAN集团董事常务副总裁德丽卡女士与丹东黄海汽车有限责任公司总经理郝庆军先生签字
专家认为，中国已成为全球第一客车生产大国和第一客车消费国，在这种巨大的市场前景下，中国客车业只有把握住机遇，生产出符合市场需求的客车，才能在市场竞争中立于不败之地。曙光汽车集团将继续打造技术含量高、符合市场需求的黄海客车，为中国客车的持续发展贡献自己的一份力量。
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