据报道，对消费者购车影响较大的新汽车消费税，有望在两三个月后正式出台。从结构看，新的消费税将对“小排量”的最低税率从原来的3%，下降到1%；对“大排量”实施比原先的8%高出2至3倍的税率。这样的税收政策到底影响了谁？

　　SUV：新消费税主要是对2.5升以上尤其是4升以上大排量国产车限制作用较大。乘联会专家认为，没有哪个厂家能够全部消化这么高的增税额，如果把大部分增税额转嫁至用户，致使产品涨价，必将造成MPV、SUV和2.2升以上轿车市场销量大幅度滑坡(上述车型2005年的销量占乘用车总销量的25%以上)。

　　小型车：排量在1.0L以下的税率从3%降至1%，甚至完全取消，这意味着小排量经济型车用车成本将大为降低。以私车消费为主的中国车市，小排量、低油耗、环保的经济型轿车将迎来春天。

　　客车：24座以下的客车大多是运客的工具，主要用在农村。据预测，农村客车市场的需求在4米～6米客车之间，而24座以下的客车恰恰覆盖了这一区段。新消费税可能使这些车型成本增加几千元，但就这几千元也会制约农村客车市场的发展，这本来就是一个低价薄利的市场。