在比利时Kotrijk小镇举办的世界客车博览会，2005年展览面积则达到了41600平方米，307家展商参加了展览会，已经成为当时最大的全球关注的客车专业展览会。

　　中国客车专业传媒"中国汽车报主编张冰，中国交通报主编周明，商用汽车杂志主编吴永强，中国客车网主管刘海玉"前来参观访问报导。

　　宇通客车、金龙客车、苏州金龙，厦门金旅、中通客车等国内主流客车企业也分别组团前来参观访问学习，学习借鉴最新的客车造型、客车零部件技术、客车技术设计理念、客车市场营销方法。 厦门金龙客车成为中国第一个到欧洲参展的中国客车企业，倍受欧洲客车同仁和世界客车运营商的关注，中国驻比利时大使章启月专程前往展馆参观问候，比利时总理坐上金龙客车，亲身体验感受来自中国的金龙客车，并与厦门金龙江世煌总经理、张万益助理亲切交谈、合影留念。

　　另外飞鹏第二次参加了这个展览会，厦门厦华第一次来到欧洲展示。Telma、ZF、Cummins、Grammer等在中国的企业销售负责人也来到欧洲这个展览会，接待来自中国客车界的同仁，他们说，在这个展览会能接触到中国客车企业的业内人士，比在国内效果还好，因为在这里，我们让我们的客户真切地感受到我们代表了国际客车技术的主流和前沿。

　　中国土木工程学会城市场公共交通学会也派出专家前来观模，学习欧洲严谨的公共交通设计建设理念。

　　世界客车博览会亚洲展览会称：中国客车是"中国的机遇，世界的财富"。

　　5年前，中国客车网曾经预言，中国必将成为世界客车的制造中心。中国客车是"是中国的，也是世界的；是世界的，也是中国的。"

　　商用汽车杂志吴永强主编向我们介绍：“早在2004年，商用汽车杂志就在2期，用大量篇幅组织了“海外客车技术与中国客车市场”专题，阐述了海外客车技术对中国客车业的推动作用，使得中国客车车身造型技术方面在短短的10年时间走过了欧洲客车工业30年的发展历史。同时还组织了“中国客车技术与海外客车市场”专题，阐述了成长后的中国客车技术对世界客车市场产生贡献的现实和趋势，中国客车海外市场拓展之路将是前途光明而任重道远。”“海外客车技术与中国客车市场，中国客车市场与海外客车技术”严谨而准确地反应了“世界客车”与“中国客车”之间技术与市场的相互交融。

　　中国客车界的企业、用户、零部件、传媒纷纷关注世界客车博览会，在这一场初露锋芒的世界客车"制造、市场、配套、传播、营销"的整合中，中国客车业的未来将扮演怎样的角色？